Colli Berici – auf den Spuren der Veneto Gravel italiano
Radfahren im April. Ausgangspunkt wieder mal das Bike Hotel Enjoy. Und es sollen an den beiden Tagen wieder mal etwas mehr Kilometer werden. Die beiden Tage stehen unter dem Motto „Hügel“.
Tag 1: Wir haben vor auf den Spuren der Veneto-Gravel zu wandeln, die eine Woche später stattfinden wird. Wir wollen zu den Colli Berici südlich von Vicenza. Und in Anbetracht der erwarteten Schotterpassagen wählten wir unsere Gravelbikes für die Tour – und taten gut daran.
Tourenlänge: 200km/ 1200 Hm
Ausgangspunkt: Peschiera
Wegbeschaffenheit: Straßen, Sekundärstraßen, Schotterpisten, landwirtschaftliche Wege
- Von Peschiera übers Hinterland nach Verona. Sehr schön. Ab Sommacampagna allerdings wird der Verkehr etwas mehr. Weniger schön. Ab Verona fahren wir ein Stück auf dem geschotterten linken Etschdamm.
- Durch verschiedene Ortschaften führt die Strecke auf meist sekundären Straßen: San Martino Buon Albergo, San Bonifacio, … Wenn es mal auf eine befahrenere Straße geht, ist dort ein schöner Seitensteifen, der das Fahren entstresst. Es ist weitgehend flach, 78 km bis hin an den Fuß der Colli Berici.
- Bei Lonigo führen die letzten Kilometer, bis zum ersten ernsten Anstieg über einen hübschen Radweg entlang des Flusses Brendola Richtung Norden. Bisher nicht viel Gravel …
- Und nun wird es ernst. Ein zunächst asfaltiertes Sträßchen führt in ein kleines Tal. Dann Schotter. Zum Glück nur kurz, dann wieder Asfalt. Und ringsum Kirschbäume. Schön.
Dann Schock … zu früh gefreut. Bei einem Bauernhof bellende Hunde und Schluss mit der Straße. Das Navi zeigt nicht ganz eindeutig, wohin der Weg führt. Es hatte erst geregnet und meine Reifen bleiben fast im Matsch stecken. Eine ganz üble Sorte Matsch. Der wickelt sich sofort um meine 35er Reifen, die etwas profiliert sind und schwupps habe ich 45er Breite. Zurück und den nächsten Weg nehmen. Richtig. Schieben ist angesagt und die nächste Fahrpassage ist untergrundmäßig auch nicht besser.
- Als ich nach nicht ganz 2 km wieder auf festen Untergrund komme ist das Fahren so wie beim Auto mit nicht ausgewuchteten Reifen. Mir bleibt nichts anderes übrig, ich muss Reifen und Schuhe mühsam mit einem Stöckchen von der gefühlt dezimeterdicken Erdschicht befreien.
- Nun die wunderschöne Passage durch die Colli Berici. Auf und ab durch die Natur. Zum Glück nur noch Asfalt. Vorerst…
- Irgendwann haben wir den höchsten Punkt der Tour erreicht. Etwa Halbweg unserer Strecke. Und nun Abfahrt. Auf dem Navi kann man eine Straße mit vielen Serpentinen erkennen. Hermann meint, nun könnten wir unsere Durchschnittsgeschwindigkeit etwas aufbessern. Denkste, denn was uns jetzt erwartet, hätte ich mir in meinen kühnsten Träumen nicht erwartet: Ein Schotterfahrweg, teilweise mit Steinen bestückt. Künstlich oder natürlich? Keine Ahnung. Auf jedenfall eine Mountainbikestrecke. Es waren auch mehrere solche unterwegs, die erstaunt auf unsere Rennräder schauten. Geschwindigkeit? Nix da! Aber landschaftlich ein Traum!!
- Am Bergfuß bei Costozza haben wir nun den östlichen Rand der Colli Berici erreicht.
- Nun geht es zurück. Zunächst über Kilometer über einen Radweg immer Aug in Aug mit den Colli Euganei, den Euganeischen Hügeln gegenüber.
- Dann wieder sekundäre Sträßchen. Den Rückweg hatte ich mit bikemap geplant und auch die Option Schotterwege und unbefestigte Wege zugelassen. Das sorgte einige Male zu interessanten Wegstücken über kaum erkennbare Wege. Zum Glück nicht größere Strecken, sonst wäre es wohl Nacht geworden vor unserer Rückkehr. Ansonsten ging es wieder von Dorf zu Dorf.
- Die letzten gut zehn Kilometer vor Verona fahren wir auf dem südlichen Etschdamm – Schotterweg, aber für unsere Gravelbikes kein Problem.
- Ab Verona entscheiden wir uns denselben Weg, wie bei der Hinfahrt zu nehmen. Wer mag könnte auch über Bussolengo und Sandá zurück.
Tag 2: Am Tag drauf eine Tour zum Regenerieren … 120 km durch die Colline Moreniche südlich des Gardasees und Poebene. Siehe hier.
sehne ich mich nach einer Tüte Schlaf. Wie schön war es hier verwöhnt zu werden. Aber wir müssen weiter. Am Ostufer des Gardasees entlang. Zum Glück gibt es so früh am Morgen noch kaum Verkehr.
Den Etschradweg kennen wir ja inzwischen schon in- und auswendig. Den Bicigrill ruotalibera in Avio passieren wir in voller Fahrt. Sehnsüchtig der Blick auf die vielen Radfahrer, die gemütlich in der Sonne sitzen. Es bleibt nur Zeit für ein Foto. Aber wir haben es ja so gewollt.
immer auf halber Höhe das Eisacktal entlang. Büßen? Ja, sicher! Denn die Strecke ist eigentlich nicht unbdingt Mountainbike-tauglich. Immer wieder muss man das Rad in Schluchten runterschieben oder -tragen und auf der gegenüberliegenden Seite hoch. Büßen angesagt war bei mir nach Signat. Nach fast 3000 Höhenmetern nochmal das Rad steil hochwuchten … stöhn …!! Dann durch steile 
Porphyrwände das Rad runterschieben Richtung Schloss Runkelstein am Anfang des Sarntales. Die 40 km über den Radweg nach Brixen – die reine Wohltat nach den 65 anstrengenden Kilometern.
o ist wohl der Waggon für die Räder? Urplötzlich sehen wir uns in eine andere Welt versetzt: Ein Rad – retro – Baujahr vor 1980 – das wäre was für die Eroica … und sein Besitzer die Beine in eine braun-grau karierte Flanellhose gehüllt, mit kariertem Hemd, Hosenträgern und einer grauen Sarnerjacke, auch die Mütze klassisch. Alles im Retrostyle. Ah, das ist ja der Heinz!!! „Wo fährst denn du hin?“ „Zur Eroica Dolomiti nach Innichen …“ Hab ich es doch geahnt … Ich spekuliere schon seit einer Weile mit der Teilnahme, hab ich doch auch einen Rad-Oldie im Keller. Solche Vintage-Radsport-Events erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Das Original findet jedes Jahr im Herbst im Chianti-Gebiet in der Toskana statt. K
lammer auf – Klammer zu.
nes und ich gucken zu. Reifen runter, Schlauch raus. Schlauch rein. Reifen drüber. Aufpumpen. Heinz pumpt und pumpt und pumpt. Aber die Luft wird nicht mehr in seinem Reifen. Pumpe kaputt. Und meine Pumpe funktioniert auch nicht. So muss Heinz in Innichen wohl zu Fuß gehen … Inzwischen sind wir in Bruneck. Aus dem Fenster haben wir schon ein paar Stücke des Radweges gesehen.
n, vorbei am ehemaligen Kloster Sonnenburg der Äbtissin Verena. Ein Stück fahren wir der Gader entlang und dann wird es kurz ganz steil. Wir schieben. Durch Wälder und der Bahn entlang geht es Richtung Kiens. Jausenzeit naht. Ein hübscher Teich lädt zum Verweilen ein. Johannes klappt seine Pausenbox auf. Mhmmmm, Vollkornbrot, Käse, Obst, da kann ich mit meinem Apfel nicht mithalten. Verspeist ist alles recht schnell. Was aufheben für später? Nein, das ist wohl keine gu
te Idee. Was man hat, hat man. „Erzähle mal was von der Schule!“, ist mein Wunsch. Ich werde abgeblockt: „Nö, heute wird nicht von der Schule geredet, heute ist Radeltag!“ Wo er Recht hat, hat er Recht, der Jochi. Aber etwas neugierig wäre ich schon …
gsamer oder fragt um eine Pause. Die paar Zu-Fuß-Passagen, weil sich die Kette beim Schalten einige Male verklemmt, nimmt er gelassen. Vor uns taucht schon die wunderbar restaurierte Burgruine der Mühlbacher Klause auf. Nicht mehr weit und wir haben uns wieder ein Pause verdient. Wir leisten uns einen Eisbecher in Mühlbach. Lecker!
auf dem Radweg nach Wunsch von Johannes durch Aicha, zur Franzensfeste und am Vahrner See vorbei. Wir machen einen Abstecher zum Fischteich und rollen zu den ersten Häusern von Vahrn. Johannes hat sich hier etwas ausgedacht. Ein Stück Radweg dann links hinunter nach Neustift. Und kurz darauf verstehe ich auch warum. Wir halten bei Johannes‘ Oma. Klingeln. Hoffentlich macht da niemand einen Mittatsschlaf. Stolz erzählt Jochi von unserer Radtour. Die Oma kommt aus dem Staunen nicht mehr heraus. Wir fahren die letzten beiden Kilometer, dann ist Johannes zuhause. So eine tolle Tour müssen wir unbedingt noch einmal machen. Vielleicht sogar mit Übernachtung? Das wäre doch mal was … Mal sehen …
or uns 1250 Kilometer und zehntausen Höhenmeter. In der zweiten Gruppe radeln wir los. Endlich, denn in der Warteschlange ist es um diese Zeit noch brütend heiß. Hab ich wohl alles? Aber bei den Dimensionen meines Gepäcks vorne und hinten kann gar nichts fehlen. Den ersten Kontrollpunkt nach 166km werden wir noch in der Nacht erreichen. Davor gibt es zum Glück eine Bar in Atienza, die extra für uns Randonneure die Nacht durchmacht, wie wir … Endlose Geraden durch Felder und ein traumhafter Sonnenuntergang.
Torquemada, Km 288, Montag, 10.15 Uhr
ufende Straße. Nun ist es endlich soweit. Wir haben den Wind im Rücken. Die Kilometer bis zur nächsten Kontrolle sind eine Freude.
ot, Ziegenkäse, Tomaten, Trinkjoghurt, Cola, Radler – alkoholfrei natürlich, Haferkekse, Müsliriegel, die sich als Schokoriegel outen und dann später in der Hitze als Trinkschokolade dienen.
rm. Dann wieder bittere Kälte. Im Tal dann kuschelige 10°. Im Stockfinsteren 40 km runter. Sehr viele Kurven. Die Strecke verläuft in der Schlucht des Rio Sella. Ich stelle mir im Dunkeln die Schönheit der Gegend vor, höre den Fluss rauschen, sehe enge Felsen am Rand. Irgendwann gehen meine Augen wieder mal über Kreuz. Ich habe gemischte Gefühle, denn die Strecke, die wir jetzt runter fahren müssen wir gegen Abend wieder hinauf. Wahrscheinlich werden wir von der schönen Gegend wieder nichts haben, weil es schon wieder dunkel sein wird. Kurz vor Cangas ist es hell geworden. In der Kontrollstelle sind sie sehr sehr nett. Wir stärken uns mit dem Üblichen.
e Crew ist super. Wir werden verwöhnt, jeder Wunsch wird uns von den Augen abgelesen. Es gibt sogar Obst und Eis. Und alles ist gratis! Ich mache mir schon Sorgen mit meinem übervollen Bauch wieder die 14 Kilometer rauf fahren zu müssen in der sich anbahnenden Hitze. Noch ein paar Fotos schießen und wir brechen auf.
ie befürchtet. Ich war übermütig und bin ziemlich schnell den Berg rauf. Dabei überhole ich einige ungläubig staunende Radfahrer überholt. Ich mache noch schnell ein Foto von Barbara und ihrem Partner, die wir immer wieder treffen.
Wege stehen.
rs vorgestellt. Auf dem Picos war es auch nicht so unsäglich kalt wie am frühen Morgen. Wir rollten abwärts und erreichten sogar den See noch bei Helligkeit. Wunderschön.
ommendes Auto, der Fahrer spricht gestikulierend auf mich ein. Ich halte und gebe zu verstehen, dass ich eben nichts verstehe. Er versucht es in rudimentärem Englisch und ich antworte in ebenso rudimentären Englisch. Der Vorteil, man versteht sich. Er wollte wissen, was um diese nachtschlafende Zeit so viele Radfahrer machen. Von der MGM hatte er noch nie gehört, war aber stark beeindruckt und erzählte, dass er seit zehn Jahren ebenso Radfahrer ist. Er wünscht mir noch „good luck“ und ich muss weiter. Es ist immer noch dunkel. Ich möchte in keiner Gruppe mitfahren, das stresst mich. Die Zeit und die Kilometer ziehen sich zäh.
wieder muss ich stehen bleiben und Fotos machen. Kein Wunder, dass ich so langsam bin.
e am Weg frühstücken wir mit Giannino, Ivano und Christiano.
ieb, aber durch einen Radschaden aufgeben musste. Ich werde also wieder in meiner Einstellung bestärkt, dass es vernünftiger ist zwar nur einige wenige Stunden, aber dafür gut und in Ruhe zu schlafen, sprich Hotel. Wieder Einkehr im selben Geschäft. Und wir machen uns auf die Strecke, die ich unangenehm im Kopf hatte durch den starken Gegenwind.
„Berge“, ein Kamm mit zig Windturbinen, haben wir schon erklommen. Ich hatte mich schon auf die kurze Abfahrt gefreut, aber die war, wie wenn man einen heißen Ofen aufmacht und einem die glühende Luft entgegenbläst. Keinerlei Abkühlung. Die Schleimhäute trocknen aus und auch dauerndes Trinken nützt wenig. Der Schweiß trocknet gefühlsmäßig, bevor er durch die Poren tritt. Jeder Brunnen wird dankbar angenommen. Nun folgen noch etwa 20 Kilometer schnurgerade über eine kahle Hochfläche.
Gemüsebuffet. Ich glaube ich stamme nicht von Jägern, sondern von Sammlern ab. Und man merkt das auch unterwegs, ich konnte wieder meiner Sammelleidenschaft frönen. Gefunden habe ich bisher ein rotes Rücklicht, das sogar blinkt, jetzt habe ich endlich auch ein solches. Es entspricht zwar nicht der deutschen Straßenordnung, aber egal es blinkt so lustig. Verschiedene Handschuhe und Befestigungsbänder, die ich aber alle liegen gelassen habe. Auch ganz interessant schätzungsweise zwei Meter Kabelschutz, neu, war mir dann aber doch zu sperrig zum Mitnehmen.
haben auf die Radfahrer. Hahahaaaa! Nach dem Dorf wieder einmal unendliche Weiten. So stelle ich mir Straßen in den Staaten vor. Schnurgerade, einige Wellen.
wie uns Luigi C. ans Herz gelegt hatte. In der Kontrollstelle dann großes Hallo. Ich sei die erste Frau, die hier durchkommt. Das kann ich nicht glauben. Stimmt aber. Kurz nach mir trudeln dann aber auch Barbara aus Italien und Elena aus Russland ein. Dann Essen und die Suche nach einem Schlafplatz. Eine nette Mädchengruppe zeigt uns einen Platz in der Turnhalle, der dann ärgerlicherweise aber besetzt ist, als ich vom Zähneputzen komme. Die versprochenen Duschen Fehlanzeige. Als ich dann endlich 
einen Schlafplatz hatte, konnte ich kein Auge zutun. Es war sehr laut in der Halle. Schuhgeklapper, lautes Reden, … Ich muss garnicht geweckt werden als um Mitternacht jemand an meiner Schulter zupft, ausversehen sowieso eine Stunde früher wie ausgemacht, ist jetzt aber auch egal … Ich wecke Hermann. Ich will weiter. Die zwei Stunden ruhen haben aber doch gut getan.
ich rum und erwarten die letzten Fahrer. In letzter Minute kommen Pamela und Giustina. Der Veranstalter kommt und drückt uns drei Frauen Pokale in die Hand. Fotos werden geschossen. Aus.
stehe ich nun mit knapp 500 Rennradfahrern ausgerüstet für 140 Stunden, sprich 5 Tage und 20 Stunden, in Bormio an der Startlinie und warte, bis wir dran sind. Vor uns eine große Acht durch Norditalien, Schweiz und Frankreich, über 1500 Kilometer und an die 20.000 Höhenmeter. Krass!
überqueren die Grenze zur Schweiz. Die erste Versorgungsstation lässt mein Herz höher schlagen: u.a. Aprikosen, Erdbeeren und Pizza.
Italiener sagen „falsopiano“ schnell erreicht. Und die nun folgende Abfahrt ins Val Chiavenna ist spektakulär. Die Kontrolle hier ist gut ausgestattet, es gibt wieder Pizza und Wassermelone, köstlich!
Nass. Es zehrt an der Psyche das quirlige Treiben der vielen Badenen an den Stränden zu beobachten. Gedanken kommen auf, ob wir da wohl die richtige Art des Urlaubs gewählt haben. Wäre es nicht viel schöner nun gemütlich am Strand im Liegestuhl zu lesen? Dann sich im Hotel verwöhnen zu lassen? Schnell beiseite gefegt diese demotivierenden Überlegungen. Ich bin jetzt hier. Ich habe es so gewollt. Und wie langweilig wäre die Alternative auf die Dauer. Wir gönnen uns irgendwo zwischendurch eine Eispause. Ein weiterer See, der Lago Muzzano und dann sind wir schon an den Ufern des Lago Maggiore. Hier wollte mein Bruder als „tifoso“ mit seiner Familie stehen. Drei Stunden hatten die Drei in der sengenden Hitze am Straßenrand ausgeharrt – nur für eine kurze verschwitzte Umarmung. Tomaten und Wasser wechseln den Besitzer, welche Wohltat. Hilfe von 
Außen … Disqualifikation?? Dann müssen wir leider weiter nach Laveno. Essen und dann mit der Fähre über den Lago übersetzen. Am gegenüberliegenden Ufer habe wir ein Hotel gebucht. Ist zwar noch relativ früh, aber der Schlaf sollte gut tun, zumindest Hermann, ich wieder mal schlaflos, wie gewöhnlich … gegen vier Uhr morgens rollt es sich trotzdem frisch weiter.
oder Aufschnitt, Waffeln und Cioccolato fondente, eine leckere Bitterschokolade. Sehr schön führt die Strecke nun leicht über ein paar vom Gletscher geschaffene Morenen- Hügelchen zu Füßen der Gran Paradiso-Gruppe. Die letzten Kilometer fahren wir entlang einer endlosen Mauer. Mit 35 km umfasst sie den Parco La Mandria von der Dynastie der Savoyer errichtet und heute Naturpark und Weltkulturerbe. Die Kontrollstelle befindet sich im Innenhof der Reggia di Venaria, eine der prächtigsten savoyischen Residenzen. Mehr als Kontrolle gibt es allerdings nicht … Vielleicht sind wir so unter den letzten und außer Wasser und Waffeln und Schokolade alles schon ausgegangen? Essen, auf’s WC, noch was trinken, ach ja, einkremen könnte ich auch noch mal. Hermann: „Hmmhmm … jetzt haben wir schon wieder so lange still gestanden …!“, das soll heißen: „Gabi, jetzt mach mal weiter!!!“ Aber mir fällt noch ein, dass ich mein Garmin-Gerät wieder mal an mein USB-Kraftwerk hängen muss.
Umgebung garnicht so genießen, es ist nämlich brütend heiß, kein Lüftchen regt sich.
Passagen über 15% Steigung tun unseren müden Beinen schon sehr weh. Milder geht es dann auf der Staatsstraße weiter. Ich sehe von Weitem eine Staumauer. Ah, dann sind wir ja bald mal oben. Denkste! Bis auf den Pass schlängelt sich die Straße noch gefühlt endlos. Aber der Blick auf den Mont-Cenis-See und die umliegende Bergwelt lässt alle Mühen vergessen. Immer wieder habe ich die Ausrede für’s Fotografieren stehen zu bleiben. Hermann ist schon weiter gefahren. Ungeduldig? Bei Dämmerung erreichen wir das französische Lansleburgh. Hier hatte ich von Unterwegs für uns und Carla, Aniceto und Carmine schon ein Hotel gebucht für ein paar Stündchen ruhigen Schlaf.
bezüglich der Landschaft. Fast ausgeschlafen, morgens gegen vier Uhr, machten wir uns auf den Weg. Aus der Dunkelheit in die Dämmerung fahren hat einen ganz eigenen Reiz. Recht gemütlich lässt sich die Fahrt am Fluss Arc entlang an. Richtig aufgewacht bin ich, als plötzlich lautes Dauer-Hupen erklang und ein Auto mit weit über hundert km/h talauswärts raste. Vorsichtshalber fahre ich einen Meter in die Wiese. So ein Spinner! Bonneval sur Arc, ein hübsches Alpendörfchen, von hier geht es bergauf zum Col d’Iseran. Auf den ersten Metern nach oben sehe ich im Talgrund wieder das halsbrecherisch daherrasende Auto. Mike wird mir später erzählen, dass er sich nur durch einen Sprung in den Straßengraben in der letzten Sekunde aus der Schusslinie begeben hat… 15 Kehren mit spektakulärem Ausblick und der Sonnenaufgang auf den umliegenden Bergen lassen die 
strapaziösen Steigungen auf den Pass fast vergessen. Bei der Abfahrt nach Val d’Isère bin ich froh um meine leichte Daunenjacke und die Windstopper-Handschuhe. Von Val d’Isère folgt nun eine Abfahrt durch viele dunkle Gallerien und Tunnel. Sehr schlechter Bodenbelag, sprich tiefe Löcher, zieren kilometerweit die Straße. mehrere Autos hinter mir zwingen mich möglichst weit rechts zu fahren. Ich verlangsame. Plötzlich sehe ich im Schein meiner Lampe einen Sandhaufen. Ich bremse ab, mein Vorderrad bohrt sich hinein und ich verliere die Kontrolle über mein Rad. In Sekundenschnelle muss die Entscheidung fallen: Entweder nach Links umfallen und unter einem Auto enden oder nach Rechts. Ich entscheide mich dafür und knalle gegen die Tunnelwand. Zum Glück kam ich mit nur einer zerschrammte Hand und einem riesen Schreck davon – und zitternden Knien. Hermann wartet weiter unten schon mit tadelndem Blick – wo ich denn bliebe? Weiter. Als Hermann losfährt rufe ich ihm noch hinterher, dass von seinem Beutel was runter hängt. Er hört nichts. Etwas weiter talauswärts sehe ich was Schwarzes auf der Straße. Was ist denn das? Ich bremse, steige ab und wandere zurück, zum Glück kommt kein Auto. Es ist das Stirnband meines Mannes. Beim nächsten tadelnden Blick kann ich triumphierend das Band in die Höhe halten. Die Horrorfahrt durch das Val d’Isère ist irgendwann vorbei, vorbei fahre ich auch an der Abzweigung und muss einen halben Kilometer bergauf zurück. Man gönnt sich ja sonst nichts. Schon sind wir in der 
nächsten Steigung, nämlich auf den Kleinen Sankt Bernhard-Pass. Die anfänglichen steileren Passagen vertreibe ich mir mit einem Hörbuch. Hermann habe ich hinten gelassen, damit er nicht wieder nörgeln muss. Etwas stört mich schon, dass mich viele Radfahrer und nicht nur E-Biker überholen. Die haben aber alle keine Startnummer und kein Gepäck und somit wahrscheinlich frische Beine. Dann: Was ist denn das? Ein kleines weißes Kirchlein mit großen rosa Punkten? Witzig. Etwas weiter oben hat die Straße etwa 100 Meter rosaroten Belag. Drauf geschrieben: La Rosière. Ah
a! Vor Kurzem kam hier die Tour de France vorbei. Ich mache eine kleine Kaffeepause. Hermann zieht vorbei, ihm ist nicht nach Kaffee und Cola. Noch ein paar Kilometer angenehme Steigung und ich bin oben auf dem Kleinen Bernhard. Hermann wartet schon, diesmal nicht mit tadelndem Blick. Die Abfahrt nach La Thuile auf wunderbar neuem Straßenbelag ist eine Freude. Immer wieder erhasche ich einen Blick auf das Mont Blanc Massiv. Erinnerungen werde wach an den UTMB, dem Ultra Trail Montblanc. Das waren noch
Zeiten, ganz ohne „Rollstuhl“.
halte bei einem Brunnen. Trinkflaschen füllen und vor allem mich von unten bis oben nassspritzen, nur so ist die Hitze erträglich. Dann fällt mir noch ein, die Dame des B&B Toscana in Biella anzurufen. Ein Zimmer ist noch frei, aber ich kann nicht versprechen, dass wir vor elf Uhr in Biella sind. Tadelnde Blicke von Hermann, als ich ihn wieder erreiche, so in etwa meinend: „In deinem Tempo kommen wir nie nach Biella …“. Das lasse ich nicht auf mir sitzen. Ich mobilisiere alle Kräfte und lasse ihn stehen. Ich treffe auf Andrea F. Mit Quatschen geht die Zeit schneller um. ER möchte in Biella in einem Hotel übernachten und wird für uns eine telefonata machen, ob noch Platz ist. Leider Fehlanzeige. Alles ausgebucht. Irgendwann zweigen wir auf eine etwa drei Kilometer lange Schotterstraße ab. Mountainbiketerrain. Wir werden kräftig durchgeschüttelt auf der steinigen Passage. Ich fahre langsamer und Hermann überholt wieder. Als ich aufschließe, mache ich den Vorschlag eine kleine Pause zu machen. Ich möchte meinen Pfirisch essen und Hermann großzügig den anderen schenken. Aber wo sind meine Pfirsiche und die halbe Banane? Eingeklemmt in die Gummizüge steckt nur noch die leere Papiertüte, ein großes Loch am unteren Ende … das kommt vom Geiz …
Biella verbringen müssen, denn nach Elf traue ich mich das B&B nicht mehr anzurufen. Wir erreichen den Monte Oropa, das wichtigste Marienheiligtum in den Alpen und auch Weltkulturerbe. Wir machen anscheinend eine Kultur-Radeltour. Oropa ist auch sehr bekannt als Zielort des Giro d’Italia. Also sind wir auch auf den Spuren der großen Radrennen. Von oben spreche ich noch mit der Frau vom B&B, dass wir gleich unten seien. Etwas übertrieben. In halsbrecherischer Geschwindigkeit sausen wir Richtung Biella. Zum Glück ist die Straße in recht gutem Zustand. Geschafft! Noch schnell den Wechselbeutel in der Kontrollstelle geholt. Nun werden die warmen Sachen weggepackt. Und dann gute Nacht!
e ich immer wieder zurück, um zu fotografieren. Reisfeld an Reisfeld. Nahe Vercelli wartet Hermann, Kaffeepäuschen. Ich möchte auch mein Brot essen. Ist weg. Hermann erinnert sich, dass er das schon im ersten Kreisverkehr liegen sehen hat. Schinken und Käse auf dem Asphalt verteilt. Mist!
nd sie leicht überfordert. Es gibt kaum mehr was. Waffeln und Schokolade. Ach doch irgendwann ein paar Nudeln. Wir sind schon wieder viel zu lange ohne Bewegung.
Packtasche. Es ist Paolo. Er ist erst 19 Jahre alt. Piadena ist erreicht. Nur Bruchteile später kommt auch Hermann an. Wie hat er das denn gemacht? So schnell? Und ohne die Vorzüge von Windschatten? Alle Achtung! Die Kontrollstelle ist in einem kühlen Innenhof untergebracht. Großes Hallo. Hier treffe ich auf Giovanna. Wir werden von einer sympathischen motivierten Gruppe Jugendlicher verwöhnt. Bald ist wieder Zeit aufzubrechen, damit wir noch vor Einbruch der Dunkelheit nach Pieve di Coriano kommen. Die Unterkünfte dort alle ausgebucht. Wird das die erste Nacht im dormitorio?
Inzwischen ist es jedoch schon dunkel, ob wir da noch jemanden erreichen? Ein Telefonat und die Besitzer sind so nett uns doch noch Quartier zu geben. Die Villa ist stilvoll eingerichtet, sind doch die Chefleute gleichzeitig Galeriebesitzer und sie hat einen wunderschönen Innenhof zum Relaxen. Wir fühlen uns sehr wohl. Leider müssen wir wieder früh weg, mit nur kleinem Frühstück. Die verbleibenden Kilometer sind schnell runtergespult.
den Seen und auf den Mincioradweg durch den Mincionaturpark. Ab hier kenne ich eigentlich fast jede Kurve, so oft bin ich die Strecke schon gefahren. Ist natürlich ein wenig übertrieben. Man müsste hier mehr Zeit haben die schönen mittelalterlichen Dörfer Valeggio und Borghetto sul Mincio und Sehenswürdigkeiten wie den Ponte Visconteo zu besuchen. Den Die Kontrollstelle bei Valeggio sul Mincio ist wunderbar.
Bammel. Dann umfährt man aber die Halbinsel vor Saló und hier ist es ruhiger. Ab Saló hat man traumhafte Panoramen auf den See und auch die Städchen an der Strecke mit ihren schönen Villen lenken von der Müdigkeit und der Hitze etwas ab. Eisstopp in Toscolano-Maderno: Sagenhaftes Eis in der Gelateria Azzurra in Richtung Fährhafen. Und kurz darauf noch mal eine Supermarkt-Pause, man gönnt sich ja sonst nichts: Yogurt, Kefir und … zwei Pfirsiche. Geiz wieder vorprogrammiert: Die beiden wurden besser gesichert als ihre Brüder und reisten … über das Stilfser Joch zum Frühstück nach Bormio (hahaaaaaaha). Dann kommen die gefürchteten Tunnels. Dort werden die Autos an Ampeln eine Zeitlang zurückgehalten und ich kann nahezu angstfrei fahren. Zudem ist es angenehm kühl. Dafür schlägt die Hitze bei der Abzweigung hinauf nach Tremosine voll zu. Und das Verkehrschaos ist ideal für uns Radfahrer: Autos aus beiden Richtungen verkeilen sich nahezu auf der engen Straße beim Versuch aneinander vorbei zu kommen. Bis sich das Kuddelmuddel auflöst sind wir schon weit oben. Atemberaubende Blicke und dann tauchen wir ab in die Kühle der tief eingeschnittenen Schlucht des torrente Brasa. In Pieve ist ein Pflichtstop um auf der terrazza del „brivido“ eine 
Unterschrift auf der Tafel „we where here …“ zu machen. Brivido bedeutet Gänsehaut. Mehrere Hundert Meter senkrecht unter der Terrasse ist der See. Wirklich Gänsehautfeeling. Noch ein paar Kilometer wenig ernsthafte Steigung bis nach Vesio, das hatte ich mir viel anstrengender erwartet, hoffentlich verschätzte ich mich auch bezüglich Stilfser Joch …, denn das liegt immer noch drohend vor uns. Naja, wir werden es so in etwa um diese Zeit am nächsten Tag wissen.
mone dürfen wir auf dem kürzlich neu eröffneten Radweg fahren, der an die Felswände geklebt scheint. Spektakuläre Konstruktion. Der Radweg nach Sarche beschert uns wieder was zu Lachen. Allerdings erst im Nachhinein. Hermann und ich sind dafür bekannt, dass wir uns immer wieder verlieren beim Radeln, manchmal sogar schon wenige Meter ab der Haustüre. In Arco bleibe ich wieder mal hinten, um in meinen Taschen zu kramen. Hermann beschließt weiterzufahren. Der Radweg führt leicht ansteigend dem Fluss Sarca entlang bis Sarche. Kein Problem. Ich werde ihm schon nachkommen. Unterwegs lockt noch ein Brunnen. Am Ende des Radweges kein Hermann in sicht. Ich bin schon etwas „angefressen“, er hätte hier doch wohl warten können. So radle ich die Straße hinauf, um schnell auf den Sarca-Schlucht-Radweg zu kommen. Ich treffe hier zwar Radfahrer, aber nicht Hermann. Nun kommt mir das wohl etwas komisch vor. Handy herausgezogen. Aha, eine WhatsApp-Meldung: „Bin auf dem Radweg, hat keinen Sinn wieder zurück zu fahren, ich radle weiter“. Nanu? Ich bin auch auf dem Radweg. Ein Telefonat bringt die Lösung: Hermann ist noch auf dem Talradweg. Das hätte ich mir nicht im Trau
m ausdenken können. Er hat irgendwo ganze 40 Minuten auf mich gewartet und ich war schon vorbei an ihm. Das kann auch nur uns passieren. Ich warte also auf ihn. Meine Zwangspause hat aber auch was Gutes: Inzwischen suche ich eine Unterkunft, denn es ist schon halb acht. Bis neun sollten wir spätestens in San Lorenzo kurz vor dem Molvenosee sein. Stress pur. Ob wir die paar Aufstiegskilometer wohl in der kurzen Zeit schaffen? Auch Jürgen schließt sich uns an. Er will seinem kaputten Ar… eine kleine Auszeit gönnen. Alle Kräfte mobilisiert und wir schaffen es. Die Chefleute des 
s
hts in den Schotter am Straßenrand, kippt auf die Straße, rappelt sich auf und weiter. Dem täte wohl ein wenig Schlaf gut. Der Gampen-Pass ist auch schnell erreicht, dann kann man sich auf der Abfahrt Richtung Meran gut erholen. Nach dem kurzen Aufstieg von Algund in der pralle Vormittagssonne sind die Kilometer bis zum Fischteich unerwartet leicht: Wir haben Rückenwind. Ich quatsche unterwegs mit Werner, was die Zeit nochmal gefühlt verkürzt. 
Bei Theresia am Fischteich „Brugg“ werden wir wie gewohnt herzlich empfangen, obwohl es Theresia nicht so richtig zum Lachen ist: Sie hat glaube ich in den letzten beiden Nächten noch weniger geschlafen wie wir … Die Nudeln sind wie üblich sagenhaft. Die besten auf der gesamten Strecke!!
und Jürgen leiden nach oben. Sind also alle nicht mehr so ganz fit. „Normale“ Radfahrer überholen, ich habe aber keine Lust zu beschleunigen. Sergey überholt mich wieder mal. Er kann aber auch garnicht anders: Er fährt ein Fixie!!! Ich komme wieder aus dem Staunen nicht heraus. Keine Gänge. Wie schafft man da nur das Stilfser Joch oder so Steigungen wie den Mont Cenis? Unglaublich. Ein Wahnsinns-Typ, denn er hat vor zwei Tage später beim 
ndwie Angst macht, warum auch immer. Ein Donnergrollen. Ich beschleunige ein paar km/h. Über mir haben sich dunklen Wolken zusammen gezogen. Nur das nicht! Nichts fürchte ich so sehr wie ein Gewitter in den Bergen. Hermann, der vorausgefahren ist, ohne tadelnden Blick diesmal, wartet auf der Franzenshöhe auf mich. Gemeinsam trödeln wir weiter. Nur noch 20 Kehren, fast schon ein Count Down. Die Wolken haben sich zum Glück aufgelockert. Noch ein paar Fotos und dann sind wir da! Carla begrüßt uns. Die Narrische ist schon über eine Stunde da. Wahnsinn. Ein paar Fotos geschossen und Erfahrungen ausgetauscht mit anderen Randonneuren un
d ich vergesse fast den letzten Stempel. Dann noch die Abfahrt nach Bormio. Ich ziehe alle Kleidungsstücke, die ich in meinem Beutel finde übereinander: ein zusätzliches Unterziehhemd, ein zweites Radshirt, dünne Windjacke, Regenjacke und zittere hinter Hermann her. Zwei Fotopausen bescheren mir wieder den tadelnden Blick „Wo bleibst du denn schon wieder?“ – alles beim Alten …
