Autor: Gabi Winck (Seite 12 von 17)

Bicigrill Bike Break, Faedo – ore 9.00

Deutsch
Faedo. Bicigrill bike break. Si mette in movimento un gruppo di circa 50 ciclisti. Direzione nord. Tutti hanno la stessa idea, girarsi: Dal Passo del Brennero ad Innsbruck, Landeck sempre lungo l’Inn per le sue origini nella Valle dell’Inn, “attraversare” la Svizzera presso Martina, salire al Passo Resia e buttarsi per la Val Venosta, Merano, Bolzano e dopo un’ultima salita al lago di Caldaro pedalare al punto di partenza Faedo.

Strava

Dopo la 999miglia e la LEL, Hermann non ha voglia di girare di notte e decide di tornare a casa dal Passo Brennero. Musseu da il via. Quindi Hermann ed io seguiamo alla leadership di ciclisti con delle maglie in diverse colori: pink, rosso, verde, … . Fino quasi a Chiusa. Dopo di che non c’era piú nessuno … Hmmmhhhhmm, dove sono rimasti tutti quelli ciclisti variopinti? Probabilmente in una dei bar nella bella città vecchia.  Forse fanno “Holbmittog” (nel nostro dialetto -merenda). Noi continuiamo a pedalare, da soli … No, non proprio soli. Attacato a noi una maglia tinta rosa, Ivan, come so più tardi. Poco dopo Bressanone, una voce femminile, Laura M., un pó indignata del tratto di ciclabile. Lo abbiamo evitato, perché il terreno non è proprio adatto per le bici da corsa. E di nuovo con velocitá scomparisce. Logicamente … è in viaggio verso la RAAM (= Race Across America)  – come scritto sulla sua maglia.  Sul Passo Brennero una breve pausa per mangiare un dolce e far fare il primo timbro nella randocard. Allora devo andare da sola. Da sola? No, Ivan sta già aspettando.

Verso Innsbruck un vento forte, meno male siamo in discesa.  Poco prima di Innsbruck, la ripida salita a Mutters, non ci resta che niente … ma sarebbe stato molto più  facile girare Innsbruck nel fondo valle …Verso ovest il cielo improvvisamente è  diventato nuvoloso – minaccioso. Dopo abbiamo sbagliato strada, siamo finalmente sulla pista ciclabile dell’ Inn. E già le prime grandi gocce cadono. Sopra l’Axamer Lizum i fulmini scendono. Abbastanza lontani … !! ?? Lampo e tuono quasi simultaneamente. Cerchiamo protezione sotto il ponte dell’autostrada. Una pausa, la utilizzo per mangiare mio panino. Pausa? Me l’ho immaginata in modo diverso. Dopo mezz’ora, il peggio è finito. Stranamente, fin’ adesso non abbiamo incontrato nessuno del nostro Brevetto … per ore. Dove sono finiti tutti gli altri? Suggerisco a Ivan che potrebbe proseguire se volesse, che non dovesse aspettarmi. Rivela che non ha un dispositivo GPS e che avesse “perso” il suo amico Roberto. E così continuiamo insieme. Ivan che non sa la strada mi segue fedelmente … C’è molto da vedere. Animali. Una biscia che serpeggia per la ciclabile. Lepri. Tre camosci. Poco piú in avanti di nuovo cielo buio e dobbiamo trovare un riparo dai fulmini, dalla grandine e delle scosse di acqua. Sta diventando buio e devo accendere le luci. Ora vediamo se questo che promette la descrizione della mia nuova Sigma Buster: Piú di 10 ore di luce. Anche con 300 Lumen vedo benissimo. Meno male. Fin adesso ho sempre viaggiato con un dynamo nel mozzo e con la sondelux che permette di caricare cellulare e dispositivi (li vendo a buon prezzo, se qc. ha interesse mi scrivete!!). Allora devo portare con me anche una Powerbank. Hermann mi ha giá sgridato che porto con me troppa roba, molte cose superflue… E che la bici cosí sarebbe molto pesante. Davanti a me vedo una luce rossa. Finalmente un ciclista della Edelweiß Tour? Piuttosto una ciclista, Olga. Andiamo un pezzo insieme. Poi lei si ferma e noi proseguiamo (infine lei arriva prima di me a Faedo. Non so dove mi ha sorpassata). Finalmente a Landeck. Ma adesso inizia la salita sul Passo Resia. Fortunatamente il percorso segue quasi sempre la ciclabile attraverso la valle dell’Inn. È l’ora nella cui di solito vado a dormire. La stanchezza mi travolge. La notte precedente abbiamo festeggiato con Verena e Ivo. Poi ancora il viaggio in macchina a Faedo e sono andata a dormire molto tardi, diciamo presto la mattina. Io adesso decido di fare una pausa breve per dormire un pó sulla panchina presso la piccola cappella che passeremmo. Ma la speranza muore: la pioggia ha bagnato tutto. Continuiamo di pedalare. Lungo la pista ciclabile, su e giù. Asfalto bagnato nero brillante. Pensieri nella notte: Interessante … un pezzettino di ciclabile hanno costruito in un altro materiale, altro colore e con superficie piú licio. „splatsch”! Una fontana d’acqua fino alle mie ginocchia. Scarpe, calzini – tutti bagnati. Quella superficie strana era una pozzanghera enorme su tutta la ciclabile, profonda almeno un mezzo metro. Un piccolo villaggio. Diversi alberghi. Sarebbe bello poter dormire lì. Invidio la gente che sta per addormentare. Dormire! Questo diventa un’idea fissa. Una banca. Questa ha un ingresso – asciutto.  Mi ricordo che Peter W. Mi aveva raccontato che dormiva spesso nelle fermate coperte dell’autobus o come detto negli ingressi delle banche. Anche adesso nel suo viaggio recente – la NC4000 (grande Peter!! … sulla Firenze-Nordcap).  Mi fermo. Indosso calzini asciutti, poi  metto i piedi in un sacchetto di plastica e indosso le scarpe.  Ivan fedelmente sta aspettando, non ha altra schelta … Metto roba calda. Ma dormire qui? Ho inibizioni. La stanchezza è passata un pó e noi continuiamo a pedalare. Arriviamo la fine della ciclabile. Invece di attraversare il massiccio ponte di Kajetan Ivan si gira a destra per la strada statale sulla Resia. No, dobbiamo andare verso sinistra … la strada è proibita ai ciclisti, troppe galerie, troppo pericoloso. Seguiamo la strada verso Svizzera. A Martina raggiungiamo il confine svizzero. Buffo. Entriamo in Svizzera per lasciare il paese dopo 50 metri. Nessun controllo di confine. Gli ufficiali di frontiere probabilmente sono giá andati a dormire. Dormire! Accanto alla casa di confine vedo una panchina protetta sotto un tetto. Sarebbe così bello dormire quí un attimo. Cerco a persuadere Ivan per proseguire … (sulla panchina è posto per uno solo). Sarebbe abbastanza facile: Dopo Nauders sempre seguire la ciclabile verso Merano. Ivan parte. Mi straio. Avvolta nella mia giacca calda. Ora che sto sulla panchina il sonno non viene. Ho freddo lo stesso, la banca è dura. Sento voci e mi metto di nuovo in piedi. Elena e Urs stanno arrivando, fanno pausa alla fontana. Io invece proseguo la salita per i dieci serpentini. Sul Passo Resia tutto chiuso. Faccio la foto per poter dimostrare che ero quí. Sono le due di notte. Prendo la ciclabile che gira il lago sulla destra. Su e giú. Dalla diga in poi solo 150 km in discesa. Animali ancora. Rospi mi rivolgono le loro pancie bianchi. Pensavo prima che fossero sassi bianchi. Una grande volpe con la coda bianca attraversa la ciclabile – che spavento. Topolini con i suoi occhi riflettanti nella luce della bici. Sola nel buio. Un po’ mitico, ma ha anche qualcosa di esaustivo. Adesso in discesa, non dover pedalare di nuovo arriva la stanchezza. Scendo a Glurns. La stanchezza si sta diffondendo. A Prato dello Stelvio mi fermo di nuovo per dormire un po’ sulla panchina vicino una fontana. Dopo solo 10 minuti sono di nuovo in piedi. L’acqua della fontana faceva un rumore troppo forte. Di nuovo sola. Non c’era più traccia di Ivan. Passo il Laghetto Brugg. Purtroppo, chiuso il ristorante. Peccato. Aveva già aspettato la pasta e la torta. Via. E continuo a combattere contro la stanchezza. A Naturno ho paura di colpi di sonno e mi fermo per la terza volta. Davanti alla “Radbar” un bicigrill ci sono delle panchine accoglienti. Pochi minuti, poi sento un rumore strano nella notte. E un altro subito dopo. Gira la testa. Ciclisti!!  Forse Elena e Urs. Mi metto in piedi e mi monto sulla bici. Un po’ in avanti li raggiungo. Avevo raggione, erano Elena e Urs. Stanno fermi. Io proseguo la ciclabile. Finalmente una striscia luminosa all’orizzonte, bellissimi colori. Meno male il giorno sta iniziando e sparisce la mia stanchezza. Dopo Merano vedo un ciclista con pantaloni in rosso e bianco. Come i colori del mio club, a cui appartenevo prima.  Lo raggiungo e sono contentissima: é il triatleta Stefan. Chiacchieramo e il tempo vola. Prima di Bolzano devo girare a destra, saluto Stefan. Il mio destino è di fare un’ultima salita lungo la ciclabile che è costruita sulla vecchia linea di ferroviaria verso Appiano. Strano qualcuno deve aver arripidito quel tratto … Di solito non mi fa fattica … e oggi, le gambe non hanno piú voglia. Timbro in un bar appena aperto. Parlo con due tedeschi con grande valigia sulle bici. Racconto un pó cosa sto faccendo. Non possono immaginarlo.  Saluto e via quando vedo Elena e Urs. Pedalo velocemente ma non li raggiungo piú.  Gli ultimi chilometri sulla pista ciclabile nella Valle dell’Adige. Ancora venti minuti e avrei pedalato per 24 ore. Ce la farei ancora a raggiungere il bicigrill prima delle nove?  Con vento a favore e una media di oltre 30 km/h … Arrivo alle 9:05 a Faedo. Non c’è nessun ciclista. Io avevo aspettato un grande gruppo.  Ma dove sono andati a finire tutti? Forse sono giá partiti a casa … Le ragazze della bicigrill mi informano: sono la quarta che è arrivata. Grazie, la quarta donna? E in generale? No, dicono quarta in generale! Ora si spiega anche perché non ho mai visto nessuno. Faccio colazione con un bel lattemacchiato e un pezzo di dolce. Poco dopo stanno arrivando Elena e Urs. A proposito, Ivan non era arrivato ancora … Speravo che non si era perso. Con Hermann che è arrivato in bici da Bressanone mangiamo la buonissima pasta e coppe di gelato. Non posso resistere alle tante cose buone. Tutta la notte avevo avuto avanti ai miei occhi le bontá della cucina di Emilio.
Grazie Musseu per l’avventura!
Grazie Emilio della Bicigrill Bike Break!!! (anche per il parcheggio!!)

il rapporto di GeoBracc

alla registrazione: la grande Loretta

Val di Fleres
Vista sulla catena nord a InnsbruckIl cielo si abbuia sempre di piú …Il temporale o meglio i temporali si avvicinano …Anche altra gente oggi non va a dormire … Grazie Petra Stenz della bellissima foto!!Al lago di Resia .. ci sono stata, anche se il timbro manca nella randocard …Meno male sta diventando giorno …Il lago di Caldaro

Qui il rapporto di Ciccamelio

London Edinburgh London – schief gegangen ist, was nur alles schief gehen kann …
Aber vorausgeschickt: Wir sind angekommen …

resoconto in italiano

Zunächst mein Video (Dauer 15 Minuten, sorry, aber die Fahrt war laaaang)

 Ja, angekommen und zwar in der Zeit und sind happy es geschafft zu haben ohne allzu großes Leiden. Stolz und happy in Anbetracht dessen, dass von über 1500 Startern gerade mal 800 gefinisht haben, 34% haben unterwegs aufgegeben und 11% sind aus dem Zeitrahmen gefallen …

Angefangen von der Anfahrt.   Warn-Anzeige „Stop Kühlwasser nachfüllen“ – Das taten wir – jede Stunde oder alle 80km. In London Werkstatt suchen. Kühlwasser verschwindet irgendwo im Auto … doch nicht wohl in der Ölwanne?? In London Autowerkstatt suchen. Termin für Austausch der defekten Wasserpumpe Freitag nach der LEL. Zumindest etwas. Und zumindest hatte die Aufregung auch was Gutes:  Keine Aufregung vor der Langstrecke. Die Dropbags sind mir sowas von egal. Sie werden einfach abgegeben ohne 5-maliges Ein- und Auspacken, wie sonst vor einem Event. Start? Ach ja, ist ja schon bald. Egal. Hauptsache das Auto kommt in Ordnung.

Nach der Registrierung und einer ruhigen Nacht auf dem Schulhof geht es um 10:45 auch für uns los, nachdem wir schon einige andere Startgruppen verabschiedet hatten.
Das Wetter soll neben Wind noch einiges zu bieten haben. Regen. Regen. Regen.

In der etwa 30 Fahrer starken Gruppe gibt es anfangs hektische Überholmanöver. Was ist denn das? Ein Kurzstrecken-Rennen? Ich lasse mich zurück fallen, sollen die ruhig fahren.  Hügel um Hügel, Rückenwind schiebt uns ordentlich weiter. In Louth ist unser Wechselbeutel, bis dahin wollen wir und dann etwas schlafen. So um die 4-5 Stunden, das hatte ich mir vorgestellt für die erste und auch für die weiteren 4 Nächte. Drei Kontrollstellen am ersten Tag … schon am späteren Nachmittag verschwimmen Etappen und Kontrollstellen … ist alles doch so ähnlich. Wie wird das wohl am Ende sein, wenn wir uns an die 18 Etappen und die 12 Kontrollstellen (7 werden auf Hin- und Rückweg angefahren) zurückerinnern wollen …  Ich entdecken, dass mein Plan Fehler enthält, hab mich wohl verrechnet, trotzdem fahren wir am ersten Tag fast wie geplant. Verrechnen hin oder her, wir sind schneller unterwegs aufgrund des Rückenwindes. Aber dann: Die erste Etappe mit Höhenmetern. Das mit dem Schlafen ist wohl nicht … Wir dürfen nur 3 Stunden. Dann sollen die nächsten dran. Egal, ich konnte eh nicht schlafen und bin gefühlsmäßig nur so etwa ein Stündchen in das Reich der Träume abgedriftet. Weiter. Frisch auf. Wir fahren in die Morgendämmerung. Kaum hell … Mist, die Luft geht raus. Vorne. Hermann hört mein Rufen nicht. Ich mache mich allein an die Arbeit. Werkzeug raus, da die Felge vorne mit dem Nabendynamo keinen Schnellspanner hat. Im Reifen ist verdächtigerweise nichts ertastbar. Also Schlauch rein. Hermann ist zurück und hilft, ähhh nimmt mir die Arbeit ab. Ich räume auf. Weiter geht es. Die Humberbridge. Wunderbarer Sonnenaufgang über dem Humber. Dann weiter durch die Felder. Und Pfffft! Wieder platt. Hermann stochert mit dem Messer im Reifen rum. Und siehe da, ein Glassplitterchen kommt zum Vorschein. Ich erinnere mich, dass schon vor dem Start die Luft langsam ausging. War wohl ein schleichender „Patsch“. Gut. Weiter bis Pocklington. Aus dem Zeitplan sind wir längst raus. Ich hatte ihn sowieso irgendwann verloren oder liegen lassen. Nun die erste ernstzunehmende Etappe mit Höhenmetern. Landschaftlich aber wunderschön geht es auf und ab und sehr abwechslungsreich durch das Gelände des Castle Howard bis Pocklington. Hier muss ich einfügen, dass es in jeder Kontrollstelle sehr leckeres Essen gibt, meinem Geschmack nach auf jeden Fall. Allerdings brauche ich zwischendurch absolut nichts. Ich fühle mich wie ein Widerkäuer. Sodbrennen macht mir das Radler-Leben etwas schwer. Bin das schwere Essen wohl nicht gewohnt. Zwei leichtere Etappen. Nach Thirsk und dann nach Barnard Castle. Kurz nach Thirsk treffen wir Vonni und dann bricht der Schaltkabel von Hermann. Er hat nur noch einen relativ großen Gang. Zum Glück sind die etwa 50 Kilometer relativ flach. Relativ. Hermann fährt voraus. Vielleicht können ihm die Rad-Mechaniker der nächsten Kontrollstelle helfen. Barnard Castle, ein imposantes Gebäude. Verpflegung gibt es im großen Saal. Wir essen, während Hermanns Bike in guten Händen ist. Es gibt Schwierigkeiten. Nach zwei Stunden sind wir immer noch hier. Der Schaltkabel sträubt sich eingezogen zu werden. Ein Radfahrer bietet seine Hilfe an. Nichts. Muss ich jetzt alleine weiter fahren. Nach noch nicht mal der Hälfte. Gottseidank wird alles gut und wir können weiter. Die Landschaft wechselt. Es geht in die nördlichen Penninen. Und bergauf. Und es fängt das erste Mal an zu regnen. Am Ende dieser Etappe wollen wir schlafen. Diese zieht sich aber. Überhaupt nach Dunkelwerden, wie Kaugummi. Irgendwann in der Nacht sind wir dann aber da. Eine Warteschlange vor dem Nachtlager. Duschen. Essen. Anstehen. Mehr als 3 Stunden sind nicht drin. Diesmal freiwillig. Ich schlafe mehr oder weniger gut. Die Ohrstöpsel blenden die Geräusche allerdings nur mangelhaft aus. Schnarchen und weniger gebildete Geräusche lassen mich immer wieder hochfahren. Es ist schon dämmerig, als wir weiter fahren. Und bald fängt es an zu regnen. Stark. Alle Regenkleidung angezogen. Klar, bald hört es wieder auf. Die Grenze zu Schottland. Fototermin. Dann geht es durch schottisches Hügelland sehr schön weiter bis Moffat, wo ein super Frühstück auf uns wartet. Wir treffen Petra und Gernot. Dann Berge und ein ewig langes Tal. Kurzweilig, weil ich mein quasi nicht vorhandenes Englisch aufpeppe mit Corinne, die ein wenig Deutsch kann. Dann Halbzeit. Edinburgh. Die Sonne lacht vom Himmel. Ich breite meine gesamte Regenkleidung rund um mein Rad aus und stelle den Kleiderbeutel offen hin, damit auch der Rest trocken wird. Stärkung ist angesagt. Allerdings müssen wir an einer geschätzt halben Kilometer langen Schlange anstehen.
Noch schnell sonnengecremt und … Och neeeee, inzwischen hat es einen Wolkenbruch gegeben. Alle meine Sachen pitschnass. Nasser wie vor dem Trocknen. Jetzt kommen meine Frischhaltebeutel zum Einsatz. Irgendwo lässt sich noch ein Paar trockene Socken auftreiben. Besockte Füße in den Beutel und dann in die Schuhe. Patentrezept für wohlig warme Füße. Der Rest in einen Beutel oder rundherum aufgehängt. Fühle mich wie ein Landstreicher. Kurz darauf fängt es wieder an zu regnen. Sehr heftig. Wieder rein in die Regensachen, in die nassen … Aber irgendwann hat der Wettergott ein Einsehen, es hört auf zu regnen. Und die Sachen trocknen rasch, denn wir fahren im Wind, nein gegen diesen. Aha, genau, wir sind ja auf der Rückfahrt. Der Wind ist in den Bergen noch eine relativ harmlose Brise. Das soll sich am nächsten Tag aber ändern. Angesagt sind bis zu 40 … nein nicht km/h -sondern mph … Nun folgen mehrere Berge, der Wind ist da, aber noch mäßig. Schafe, Schafe, Schafe. Die nächste Kontrolle ist Innerleithen und dann geht es gleich wieder steil rauf. In Excalimuir empfangen uns die Volonteers in Schottenröcken. Cool. Und wieder gibt es so leckere Speisen, vor allem die Süßigkeiten haben es mir angetan. Sodbrennen lässt grüßen. Wieder ist eine Fahrt in der Dunkelheit angesagt. Ich fürchte mich schon davor. Aber besser fahren als stehen. Die „midges“ piesacken ganz schön im Flusstal, das wir entlang fahren. Jetzt nur keine Panne haben. In Brampton wartet wieder ein Schlaflager, es wird wieder gegen Mitternacht. Lange Ruhezeit geben wir uns nicht und so sitzen wir nach einem kleinen Frühstück bei Morgendämmerung wieder auf dem Rad. Nun alles in umgekehrter Richtung. Manchmal kann ich Bekanntes erkennen. Großer Unterschied: wir haben ganz schön kräftigen Gegenwind und das nachdem die Beine schon nicht mehr ganz frisch sind. Auch gibt es immer wieder Regenschauer und so heißt es Anziehen, Ausziehen, Anziehen und so weiter. Die Stunden verfliegen rasch und schon wieder steht eine Nacht an. Die wollten wir eigentlich in Louth verbringen, sind aber am frühen Abend noch in Pocklington. Ich bin sehr müde und würde ganz gerne ein Stündchen schlafen, aber wir entschließen uns zur Weiterfahrt, so lange werden wir für die 97 Kilometer wohl nicht brauchen … Typischer Fall von Denkste. Nach einem weiteren Platten von Hermann, dem dritten, ist unsere Moral am Tiefpunkt. Aber es sollte noch schlimmer kommen. Die Fahrt nimmt kein Ende. Regen, Regen, Regen. Überflutete Straßen. Müdigkeit. Sekundenschlaf-Attacken, …  Humberbridge im Dunkeln. Dann anscheinend Wald, Wald, Wald. Etwas irrlichtert vor uns.  Spielt uns die Phantasie einen Streich?  Eine Stimme: „Hallo Gabi, ich bin der Robin“. Halluzinationen? Wer kennt mich denn da? Was will der? „Ich suche seit zwei Stunden mein Garmin-Gerät“. Hää? Rätsels Lösung: Robin aus Belgien war gestürzt und dabei hatte sich das Garmin vom Rad gelöst und hatte sich in das hohe Gras des Straßenrandes vertschüsst. Wir helfen suchen. Leider Fehlanzeige, aber doch nicht sinnlos zumindest für uns, da wir die Müdigkeit vorübergehend abschütteln können. Weiterfahrt. Wieder Lichter von vorne. Susanna und ihre Gruppe kommen entgegen. Sie hatten sich vor einer Stunde verfahren. So ein Pech. Aber nun ist es nicht mehr sehr weit. Die wohlverdiente Ruhe. Zweieinhalb Stunden Schlaf, schwer wie ein Stein. Und wieder finden wir uns auf dem Rad. Zwei Platten, meinereiner … Abgesehen von kurzen Regenschauern und immer stärker werdendem Wind geht es uns gut. Abwechslung bringt ein Eurofighter, der über uns seine Runden dreht, boah, der zieht weg. Nicht so wie wir … Und wir werden noch langsamer. Und das auf den flachsten Teilstrecken. Der Wind, manchmal eine steife Brise von Vorne, dann wieder böenartig von der Seite. Es bleibt uns nichts erspart, ein weiterer Platten, zum Glück noch auf dem Deich und nicht auf der stark befahrenen Straße nach St. Ives.  Der Wind raubt mir scheinbar jede Energie. Wie froh bin ich, in der vorletzten Kontrolle angekommen zu sein. Nach St. Ives ist es schon wieder Spätnachmittag. Eigentlich hatte meine Planung vorgesehen gehabt, dass wir gegen Abend zurück in London sein sollten, aber da sich alles nach Hinten verschoben hatte, beschlossen wir sogar, noch eine Schlafpause in der letzten Station, Great Easten, zu machen. Aber so weit waren wir noch nicht, wir hatten noch etwa 65 Kilometer vor uns. Die Überraschung aber: kaum Wind, eine wunderschöne Streckenführung über einen Radweg entlang einer Spurbus-Strecke bis nach Cambridge. Sowas hatte ich noch nie gesehen. Doppeldeckerbusse, die in einer Betonwanne fahren, witzig. Auch die Straßenübergänge bieten hier was Neues: Ampelregelung für Pferd … Cambridge erreichen wir bei Dämmerung, eine atemberaubende Kulisse an historischen Gebäuden. Unterwegs Jubel. Wer kennt mich denn da schon wieder? Zoe steht an der Strecke, sie hatte aufgegeben und sich als freiwillige Helferin gemeldet. Es wird uns nicht langweilig: ein weiterer Platten, mein fünfter. Es reicht. Mein Mann, Ausbund von Geduld reagiert leicht hysterisch. Ich krame aus der hintersten Ecke meines Gepäcks einen alten Reservereifen hervor. Über uns im Minutentakt Flugzeuge im Landeanflug. London ist wohl nicht so weit. Die letzte Kontrollstelle in einem Kindergarten. Essen, schlafen. Ich werde sanft an der Schulter gerüttelt. Über mir ein Helfer und daneben bleichgesichtig und hohläugig der nächste Anwärter auf meinen Schlafplatz. Gemütliches Frühstück. Wir haben ja noch 5 Stunden Zeit für die letzten 44 Kilometer. Als wir rausgehen kommt bei Hermann Hektik auf. Sein Reifen ist platt, unser 9. Platten!!! Weitere Pannen dürfen wir uns jetzt nicht mehr erlauben, um uns nicht in die Reihe der zahllosen DNF einzureihen. Es hatte sich schon rumgesprochen, dass etwa 34% unterwegs das Handtuch geworfen haben. Dazu kämen dann noch die, die es nicht in der Zeit schafften. Sollte uns dieses Schicksal blühen? Wir fahren in die Morgendämmerung. Die Sonne geht hinter den Kornfelder auf. Wunderbar. Verschlafene Dörfchen. Wir brausen dahin. Wouw. Ich habe aber keine Ruhe, erst als nur noch 10 Kilometer vor uns liegen. Von hier könnte ich schlimmstenfalls auch laufen. Gegen sieben sind wir dann da. Ich kann es kaum glauben. Geschafft. Hatte ich unterwegs in den schlimmsten Momenten gedacht, dass ich Freundentränen heulen würde im Ziel, jetzt bin ich einfach nur froh, dass ich dieses Wahnsinnserlebnis mit so vielen Gleichgesinnten teilen konnte und vor allem zusammen mit Hermann.
Im Ziel treffe ich viele Bekannte, Erfahrungen werden ausgetauscht, die Leiden (Schlafmangel, Kämpfen gegen den stürmischen Wind, Kampf gegen die Zeit, müde Beine? eigentlich gar nicht, …) gehen schon langsam unter und machen dem Stolz Platz.
Ich lungere noch den ganzen Tag im Zielbereich herum, denn das Auto ist ja in der Werkstatt. Uns bleibt auch nichts erspart. Dieser „Urlaub“ war Abenteuer pur – in jeder Hinsicht.
Was haben wir aus der LEL gelernt?
1. Neue Reifen aufziehen vor einem Langstrecken-Event
2. Zeitplan machen ist o.k., aber sich gewiss sein, dass der eh nur kurze Zeit gültig ist. Lieber verlieren oder irgendwo liegen lassen …
3. Schafe zählen auf dem Rad wirkt einschläfernd. Schäfchen zählen Nachts wirkt hingegen bei mir nicht …
4.Im Marschplan Reservezeit einplanen. Diese kann dann vom Schlaf abgezogen werden. Haben wir ganz richtig gemacht, da ich eigentlich 5-6h Schlaf vorgesehen hatte.
5. Sich in Schottland nicht so schnell für die Regenhose entscheiden, es hört eh bald wieder auf zu regnen, außer man zieht sie nicht an.
und und und, ich könnte noch vieles nennen, wenn es mir nur einfiele …
Spaß beiseite. Wir haben, denke ich, viel richtig gemacht und deshalb überwiegt der Genuss das Leiden. LEL 2021????

Hier der Bericht von Wolfgang …, der, nachdem er in Barnard Castle schon mit dem Gedanken der Aufgabe gespielt und „ausgecheckt“ hatte,  nach 12h Pause wieder eingestiegen ist und nach und nach den Rückstand wieder aufgeholt hat  … krass!

Hier der Bericht von Heiner „Die Episode mit den Schuhen“ – köstlich!!!
Auch er war mit Pannen gesegnet … so viel Pech kann man glaub ich doch nicht auf sich vereinen …

Wie viel Pech … lest hier Heiners gesamten Bericht über die LEL …

Meine bessere Hälfte ohne mich unterwegs … 1600km/ 20.000Hm …
bei der ersten 999 Miglia di Roma e del sud …
Mio marito in giro … senza di me (purtroppo …)
Toll gemacht!!! Ich wäre allerdings sooo gerne mitgefahren, so habe ich beim Filmschneiden mitgelebt …

Hermann bei Südtirol Heute, am 23.08.2017 – Urlaub auf dem Rad

Südtiroler des Tages bei Südtirol 1: