Strava italiano
Vorausgeschickt: Die Strecke kann kann fast durchgehend auf gut markierten Radwegen bewältigt werden. Es sind knapp 600 Kilometer und etwa 5000 Höhenmeter. Auf drei Tage verteilt machbar, aber man muss schon eher flott unterwegs sein, um die Unterkünfte noch bei Tag zu erreichen. Viele Pausen sind nicht drin … Drei längere Steigungen sind zu bewältigen: Pustertal (merkt man kaum), den Katschberg und Semmering. Sollten rund 3000 Höhenmeter ausmachen insgesamt. Aber das ständige kurze Auf und Ab lässt noch einiges dazu kommen. So reisen ist allerdings angenehmer, als 600 eintönige flache Kilometer, denn wo es hoch geht, geht es auch wieder runter …
Tag 1:
Pustertaler Radweg (Pusterbike): Nach dem Frühstück geht es für mich als Bikepackerin los. 
Der Gedanke alleine unterwegs zu sein ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig. Das Gepäck ist überschaubar, aber ich habe alles dabei vom Werkzeug für den Fall einer Panne, Wechselkleidung, da das Wetter wechselhaft zu sein verspricht, Zahnbürste, Marschverpflegung für mich und Powernahrung für meine Garmin 1030 und mein Handy in Form einer Powerbank. Bis Toblach radle ich in bekannten Gefielden entlang der Rienz.
Drauradweg (R1): Ab Toblach wird es quirlig. Gefühlt Tausende von Radlern sind hier
abwärts bis Lienz unterwegs. Der Großteil mit Leihrädern mit Babyanhänger … und komplett überfordert mit Radfahrer-Verkehrsregeln. Jeder Einzelne glaubt wohl alleine unterwegs zu sein … zum Glück habe ich meine Klingel.
Ab Lienz wird es einsam. Ab hier werde ich höchstens zwei Handvoll Radfahrer trefffen – bis Wien.
Ich bin froh um meine Tubeless Reifen, denn immer in Draunähe führt der Track auf Schotterwegen. Klammer auf: Ich bin schon eine Nummer … da ich kurzfristig keine Reifen bekam in der gewünschten Breite, bin ich wieder Mal mit zwei defekten Mänteln gestartet, das heißt beide haben einen kleinen Schnitt und in unregelmäßigen Abständen pfeift mir ein Luft-Dichtmilchgemisch auf die nackten Waden. Das wird hoffentlich kein Dauerzustand werden … muss mal bei Schwalbe einen Nutzerwunsch nach pannensicheren Reifen anmelden. Hunger … Ich merke, dass ich meine Brote verloren habe. Ich hatte sie wohl zu schlampig auf meine Satteltasche geklemmt.
Zunächst eben verläuft der Weg ab etwa Oberdrauburg bis Spittal etwas kupiert, es geht in Auf und Ab wunderschön durch Dörfchen und immer wieder entlang des Flusses. Das Wetter passt auch, ich hatte mich schon auf Regen am Nachmittag eingestellt.
Bei Spittal muss ich den Drauradweg leider verlassen, der über Maribor weiter durch Pannonien bis nach Varaždin führt. Zu meiner ersten Unterkunft, der Pension Dullnig in Gmünd muss ich in der Nachmittagshitze noch ein paar wenige Höhenmeter überwinden und schaffe es vor dem Gewitter anzukommen und werde von Frau Egger sehr herzlich empfangen.
Tag 2:
Nach einem liebevoll angerichteten gemütlichen Frühstück im Garten der Pension Dullnig steht der zweite „Berg“ an. Ich lasse mich zu einer Streckenänderung überreden: Den Katschberg mit fast unmenschlichen Steigungen tausche ich gegen eine etwas gleich langen „Umweg“ über Innerkrems und Schönfeld. Das war eine sehr gute Idee, denn auf der Rückfahrt mit dem Auto über den Katschberg staune ich über Steigungen und Gefälle in beiden Richtungen. Über 5 km eine durchschnittliche Steigung von 12,3%, und einige Rampen mit 18%. Nach Innerkrems geht es in angenehmer Steigung durch ein schönes Tal, erst nach Innerkrems eine größere Steigung, bis es über Schönfeld in langer Abfahrt Richtung Tamsweg geht. Im Talgrund treffe ich wieder auf einen Radweg.
Mur-Radweg: (R2 – gut beschildert und auf der Straße mit weißem Schriftzug markiert). 
Sehr schöne Streckenführung immer wieder rauf und runter bis nach Judenburg. Dort wird das Tal breiter. Ein Blick nach Oben lässt mich einen Zahn zulegen. Dunkle Gewitterwolken türmen sich. Ein strammer Rückenwind treibt mich vor sich her. Vielleicht schaffe ich es, dem Gewitter davonzufahren … Irgendwann kurz nach Knittelfeld merke ich, dass mein Hinterrad luftmäßig etwas schwächelt. Pumpe raus und da prasselt es schon wie verrückt auf meinen Rücken, Blitze,
Donner, alles was dazugehört. So schnell wie da war ich noch nie wieder in den Pedalen. Ich strampele, was das Zeug hält. Und schaffe auch einen Vorsprung. Die Anspannung löst sich. Die dunklen Wolken lasse ich hinter mir. Kurz vor ein Blick nach Rechts in die Berge … das schaut nicht gut aus. Da werde ich wohl nicht mehr weg kommen. Und schon fängt es an zu schütten. Gefälle … Ein Auto schneidet die Kurve. Ich muss stärker einschlagen und schon ist es passiert. Auaaaaah, mein Knie und Oberschenkel … Ich krieche unter meinem Rad hervor, rappele mich auf und versichere dem Autofahrer, dass mir nichts passiert ist. Meinem Rad auch nicht. Unter der nächsten Brücke Zwangspause, bis das Schlimmste vorbei ist, sei das Gewitter als auch die Schmerzen. In den nächsten Tagen wird sich ein kindskopfgroßes Hämatom auf meinem rechten Oberschenkel ausbreiten. Ein paar Kilometer weiter stehe ich schon wieder unter, ein Hausvordach. Mit einem PKW kommt der Hausbesitzer und berichtet, dass es stark gehagelt hatte, genau dort muss ich hin … Hmmmhm. Die dicksten Wolken verziehen sich. Ich kann weiter. In Bruck an der Mur biege ich auf den Mürztalradweg (R5). Nun starker Gegenwind und eine rabenschwarze Wolkenfront vor mir. Hätte ich die Unterkunft wohl schon hier gebucht … Aber ich muss noch 30 Kilometer weiter, mitten hinein in die Unwetterfront. Blitze und Donner. Mir wird ganz anders. Ich taste mich von Dorf zu Dorf, von Unterstand zu Unterstand. Irgendwann ist es geschafft. Mitterdorf bei Kindberg. Die heiße Dusche tut gut.
Tag 3:
Nur eine Steigung, dann geht es den ganzen Tag platteben …
Semmering-Radweg: Kaum verlasse ich die Pension, fän
gt es auch schon an zu regnen. Macht auch nichts, es ist nicht kalt. Nach Mürzzuschlag beginnt die Steigung auf den Semmering. Ich hatte mir von der Streckenführung mehr erwartet. Gefällt mir nicht so gut. Irgendwann muss ich 13% Steigung überwinden. Ich kontaktiere mal Google, wie weit es noch hoch ist. 20 Höhenmeter. Das heißt ich bin ja schon da. Auf der Abfahrt beginnt es stärker zu regnen. Gpsies hat mir bei der Streckenplanung ein Ei gel
egt … Ich wollte die kurvenreiche Hauptstraße vermeiden und landete auf einem steilen Wanderweg. Mein MTB hätte Freude daran gehabt. Ich schiebe kurz steil hinunter, dann bin ich wiederer auf dem Radweg.
Weltkulturerbe-Radweg: Bis Gloggnitz geht es leicht abwärts.
Schwarzatalradweg: Nun bis Lanzenkirchen sehr schön der Schwarza entlang.
Thermenradweg: Jetzt vorbei an Wiener Neustadt und entlang dem Wiener Neustädter Kanal. Es hat aufgehört zu regnen und ich rolle platteben ohne jede Steigung Richtung Wien. Zum Glück habe ich teilweise Rückenwind.
Triestingau-Radweg:
Bei Kilometer 540 wechsle ich vom Thermenradweg auf den Triestingau-Radweg, der ein Geheimtipp für Radfahrer sein soll. Bis Schwechat geht es entlang des Flüsschens Triesting und durch unzählige Gemüse- und Sonnen
blumenfelder, immer wieder durch Dörfchen und Städtchen wie Himberg. Ab und zu wieder mal Schotterwege. Mein Rad sieht verboten aus. Irgendwie knirschen auch meine Bremsbacken. Ich frage bei einem Garten am Wegesrand, ob ich mit dem Schlauch mein Rad abspritzen darf. Darf ich.
EuroVelo über die Donauinsel:
Ab Schwechat folgt die Strecke einem Teil des Radfernwege-Netz EuroVelo. Ich fahre vom Südende der Donauinsel (insgesamt etwa 24km lang) bis auf die Höhe der Alten Donau, Kaisermühlen. Ich bin „zuhause“ bei meiner Katrin und Lukas.
Und nun Schichtwechsel: Hermann kommt mit dem Auto nach Wien und steigt am nächsten Tag auf sein Rad um. Ich darf gemütlich heim fahren – im Auto …
Nachwort:
Das hatte ich mir nicht gedacht: Von Brixen nach Wien fast nur über Radwege. So soll Radfahren sein. Kein Stress durch verständnislose oder gedankenlose Autofahrer. Die Strecke kann ich jedem empfehlen. Wenn man Wert auf gemütliche Mittagseinkehr legt oder auf mehr Pausen, sollte man eventuell einen Tag länger einplanen.
Bei Toblach
Die Lienzer Dolomiten
Gmünd
Mur-Radweg durch die Steiermark
Murau
Den „Mohr im Hemd“ habe ich mir heute wirklich verdient. Regen, Regen, Regen …
Thermenradweg
Großfamilie: Mutter, Vater und 7 Kids
Fast „zuhause“ … Vienna International Center
Millennium Tower
Einsam auf dem Vinschgau-Radweg in die Morgendämmerung hineinkurbeln… traumhaft. Wenn nicht nur das gesamte Vinschgau zu dieser Zeit seine Obstwiesen-Bewässerungsanlagen eingeschaltet hätte. Immer wieder werde ich unfreiwillig geduscht. Schotter und Wasser und das Rad ist in kürzester Zeit verdreckt – und das an einem wolkenlosen Tag. Zwischenstop am Brunnen in Prad. Ich versuche mein Bike etwas sauber zu bekommen. Ein Radler fährt vorbei: „Donne …!“
Die an die 50 Kehren hinauf zum Stilfser Joch erlebte ich mit gemischten Gefühlen. In drei Wochen werde ich die steileren Passagen wohl zu Fuß zurücklegen … Heute habe ich hatte eine Geheimwaffe: HÖRBUCH. Die Zeit verfliegt mit der spannenden Geschichte und im Kopf kreisen nicht unablässig Hochrechnungen: Wie viele Kehren sind es noch? Wie viele Kilometer und Höhenmeter? Zwischendurch auch mal ein Schwätzchen. Ich treffe Stefano und ein paar andere ciclisti. Peinlich nur, dass ich die Namen immer wieder vergesse. Es ist aber auch 
zu ungerecht – Die Männer haben nicht so viele Frauennamen zu merken. Heute etwa ist das Mischungsverhältnis ähnlich wie immer: Wir sind mit einem Zehntel weit in der Minderheit.
kurze Rampen und der Gavia-Pass will und will nicht näher kommen. Unterwegs ein Bänkchen im Schatten. Ein Motorrad-Pärchen ist beeindruckt: So viele Kilometer und Höhenmeter … Das machen die nicht mal auf dem Motorrad.
vor mir gehört: Ein Platten? Es ist mein Hinterreifen. Bei der Hitze hat der sein „Notventil“ geöffnet um Druck abzulassen. Kennen wir ja schon: System Schnellkochtopf … Schrecksekunde meinerseits und Erklärung an die Helfer, dass das wahrscheinlich nicht so schlimm ist. Ich drehe schnell den Reifen und das Loch auf die Unterseite. Ich kontrolliere mit dem Daumen. Da ist anscheinend noch genügend Druck drin. Die Gruppe ist inzwischen aber weg. Ich rolle hinterher – verhalten. Man weiß ja nie … Nicht dass der Reifen einfach mal runter springt aus seinem Felgenbett. Immer wieder schweift mein Blick misstrauisch nach unten. Am Reifen tut sich nichts. Lieber nicht stehen bleiben und schauen, ob weitere Luft entweicht. Was man nicht weiß …
werden. Weiter. Endlich die Abzweigung nach Fondo.
chwinden die drei schnell meinen Blicken. Wie gehabt. In Lana warten Andy und Klaus auf mich. Nett von ihnen. Klaus hat ein schmerzverzerrtes Gesicht. Was ist los? Der immer wieder krampfende Oberschenkelmuskel hatte ihn schon zu einigen Geh-Einlagen gezwungen. Ich habe die rettende Idee. Meine gesalzene Nussmischung ist immer noch unberührt in meinem Oberrohtäschchen. Mit viel Wasser runtergespült wirkt das anscheinend sofort Wunder. Auch die kleinen Gegenanstiege nun ohne Krämpfe. Und bald sind wir im Ziel. Hermann ist auch schon da. Er war von Brixen über den Jaufen geradelt, um mich abzuholen. Schön. Brevetkarte abgeben. Und zur Dusche. Davon hatte ich nicht wenige Male geträumt heute in der Hitze … Die leckeren Nudeln helfen die Energiereserven wieder aufzufüllen und zwei Eis … Heute habe ich die wirklich verdient.
ter/ 5450 Höhenmeter. Einen herzlichen Dank an die Organisatoren und die vielen freiwilligen Helfer vom Athletic Club Merano.
auf nach Norden, einige mit großem Gepäck, andere ganz minimalistisch. Geschätzte 70% des vorgegebenen Tracks verläuft auf Radwegen. Acht Kontrollstellen müssen angefahren werden. Das Brevet verläuft in kompletter Autonomie. Im kleinen Startgeld ist dieses Jahr ein schönes orangefarbenes Radshirt inbegriffen. Da fast alle mit diesem an den Start kommen, ist hier gefühlt die Sonne schon aufgegangen.
gt unser Weg zunächst dem Biffis-Kanal. Weiter dem Gardasee entlang. Die Gardesana Orientale ist am Samstag-Morgen noch relativ wenig befahren. Erster Kontroll-Stop beim Bicigrill Duchi’s in Loppio, der schon einen Berg an Brötchen und Brioches vorbereitet hat. Ich habe meine Gruppe verloren und muss mich neu sortieren. Auf dem Etschtalradweg ist nun schon ordentlich was los. Ich muss mich am Riemen reißen, um meine neue Gruppe nicht zu verlieren, bzw. dass die mich nicht verliert. Ich hänge hinten dran. Das bedeutet für mich allerdings unfreiwilliges „Intervall-Training“: Die Führung überholt ein Hindernis. Alle daran vorbei. Auch Gabi versucht es. Halt, Gegenverkehr. Muss abreißen lassen. Und weg sind die anderen, denn der erste beschleunigt sofort wieder. Es dauert Minuten schweißtreibende Arbeit, bis ich wieder hinten dran hänge. Manchmal spiele ich mit dem Gedanken, die anderen einfach ziehen zu lassen. Aber ein Blick zu
rück … niemand in Sichtweite und im Windschatten fahren ist eigentlich doch kraftsparender und ein 28er Schnitt ist wohl auch nicht übel. Ich nehme mir vor, bis zur nächsten Kontrolle beim Bike Break in Faedo durchzubeißen. Ob das wohl gut geht, wenn man schon bei Kilometer 154 plattgefahren ist?
ete letzte Etappe zur Halbzeit. Von Glurns zum Reschenpass. Aber zuvor noch ein kleiner Zwischenfall. Hitze. Ich fahre über eine kleine Holzbrücke. Es holpert und dann spüre ich eine Erfrischung an meinen Beinen. Upps! Habe ich wohl meine Trinkflasche nicht richtig verschlossen … aber nicht unangenehm bei diesen Temperaturen … Als die willkommene Dusche nicht aufhören will, schaue ich mal runter auf meine Beine: Gesprenkelt mit kleinen weißen Tröpfchen … Wachgerüttelt jagt mein Blick zum Vorderreifen. Fröhlich sprudelt eine kleine Fontäne bei jeder Radumdrehung. Nein, nicht schon wieder! Der Reifen war nagelneu. (Siehe Mailand-Genua-Mailand). Nach ein paar Minuten ist wieder Ruhe eingekehrt. Ich wage es stehen zu bleiben und nachzusehen, ob die Milch das Loch gedichtet hat. Passt! Und genug Luft ist auch noch drin. Hoffentlich komme ich so durch. Denn ein Reifenwechsel bzw. Schlauch einlegen wäre kein Spaß. Ich würde hundertpro den Reifen nicht mehr alleine in sein Felgenbett bekommen.
dstation gewesen.
d als das Radio endlich ausgeschaltet wird, bereiten sich Radfahrer neben mit laut beratend für die Weiterfahrt vor. So auch ich. Bis Rovereto komme ich, dann werden meine Augen immer kleiner. Ich suche mir eine Parkbank. Aber auch nach 10 Minuten will der Schlaf nicht kommen, es ist unangenehm feucht-kalt. Zwei Biker radeln vorbei und so sortiere ich mich auch wieder. Es dämmert langsam. Ich schließe auf Flavio und Manuel auf. Alleine zu fahren habe ich auch nicht mehr so richtig Lust. Mit Quatschen geht die Zeit schneller rum. Und gemeinsames Leid ist geteiltes Leid, sagt man doch so. Rasch kommen wir weiter. Und ein spektakulärer Abschnitt steht noch an. Die Etsch schlängelt sich durch hohe Felswände. Und dann ist Verona nicht mehr weit. Und ein Schild weist nach Sant Ambrogio. Aber Fehlanzeige, wir müssen noch eine knapp 30 km lange Schleife fahren. Und diese fühlt sich äußerst hart an. Es geht durch stärker befahrene Vororte Veronas, teils über Schotterwege, die vom Belag einem Schweizer Käse ähneln. Unsere Geduld wird auf eine harte Probe gestellt. Zudem geht es ständig hoch und runter, es wird wieder heiß. Die Kilometer wollen einfach nicht schwinden. Dann ein letzter Anstieg und wir sind da!!!! Giorgio und Simonetta begrüßen uns herzlich. Wir können duschen, es gibt zu essen und eine angenehme Massage winkt. Was will man mehr?
Wieder stehen wir in München am Röcklplatz am Start. Vor uns 600km hauptsächlich auf Nebenstrassen und Wirtschaftwegen. Einige bekannte Gesichter vom Pfaffenwinkel 300er.
scheint mir auf den ersten Blick nicht so schwer, der längste Anstieg ist nicht mal 400 Höhenmeter. Fehleinschätzung Nummer 1 … Ab Pfullendorf soll es eigentlich mehr oder weniger flach und mit Rückenwind zurück gehen … Fehleinschätzung Nr.2 …
ilfe-Set, … oder den Proviant?
plagen jetzt auf den ersten Kilometern Zweifel. Was, wenn ich mein erstes DNF habe? Allerdings dränge ich diesen Gedanken weit weg. Zudem viel zu kompliziert … Wie soll ich denn zuück kommen? Das hieße erst mal Fahrpläne zu wälzen, warten, umsteigen, Rad immer mitschleppen. Nein, mit eigener Kraft erschien mir schon einfacher. Aufgeben ist im Moment keine Option, auch wenn es hart ist und das sicher noch sehr sehr lange.
schon vorbei. Ich habe irgendwie keine Lust aufs Weiterradeln. Aber wo schlafen? Sollen wir dem Trend folgen in einem Bankvorraum uns einige Stündchen auszuruhen. Finde ich eine komische Vorstellung. Aber warum nicht? Wir finden beim Bahnhof eine Postbank. Die ist laut Anschlag im Moment nicht in Betrieb wegen Vandalismus. Die Tür geht aber auf und wir machen es uns drinnen bequem. Ich bin froh über meine pralle Tasche: Alle Kleidungsstücke dienen mir entweder als Unterlage oder um mich warm zu halten und die Augen vor dem grellen Neonlicht zu schützen. Nicht lange darauf geht die Schiebetür wieder auf. Ich glaube einen Radfreilauf zu hören und das Klacken von Radschuhen auf Marmorboden. Täuschung. Dann laute Musik. Arabisch. Aus einem Handy. Ein Jugendlicher versucht den Geldautomat wohl einige Scheinchen zu entlocken. Ob es funktioniert, keine Ahnung. Ich bin zu faul, das Tuch von den Augen zu nehmen. Die verzerrten Klänge, die aus dem Handy tönen stören mich schon sehr. Was fällt dem Typen denn ein? Wieso schaltet er nicht auf lautlos? Gabi, nur nicht ärgern! Sonst 
verschwindet die Müdigkeit. Als es wieder ruhig ist, versuche ich einzuschlafen. Mein Herz klopft fest. Je mehr ich daran denke, unbedingt schlafen zu müssen, desto munterer werde ich. Irgendwann sehe ich, dass schon eineinhalb Stunden rum sind. Vielleicht habe ich doch ein paar Minuten gedöst. Wir packen und sind bald wieder auf der Strecke. Vollmond. Sehr schön. Es geht schon auf vier Uhr zu. Und im Osten zeigt sich schon ganz zart ein heller Streifen am Horizont. Es geht rauf und runter, immerzu. I
n Pullendorf der nächste Halt. Ein reizendes Städchen mit Fachwerkhäusern. Und jetzt sollten wir ja nur noch komot zurückrollen dürfen. Meine Garmin zeigt etwas über 3000 Hm. Nanu? Haben die sich geirrt mit den Höhenangaben? In den nächsten Stunden wird die Ahnung zur Gewissheit. Ein typischer Fall von Denkste: Es geht ständig hoch und runter. Zwar müssen nicht viele Höhenmeter überwunden werden jeweils, aber diese Meter müssen bitter erarbeitet werden. Steigungen bis zu 18% tun ganz schön weh in den Beinen. Absteigen und schieben? Wo
zu habe ich heute eigentlich das erst Mal meine MTB-Schuhe mit den passenden neu erstandenen Klickpedalen an? Aber schieben, das lässt der Stolz nicht zu. An uns saust mit Affenzahn immer wieder Armin in seinem Velomobil vorbei. Die Abfahrten rasant und mit Schwung in die Gegenanstiege. Aber die steilen Rampen? Der Arme mit seinem schweren Ding. Manchmal steht das orange Velomobil reglos im Steilen. Kurze Pause für den Fahrer. Handbremse gezogen und etwas Kraft geschöpft. Irgendwann scheint es flacher 
zu werden. Aber es scheint nur so, denn über die gesamte zweite Hälfte zieht sich das Sägezahnprinzip weiter. Angenehm nur der Gedanke, dass jedem Anstieg eine Abfahrt folgen muss. Ulrich fährt wieder mal an uns vorbei. Vor der nächsten Rampe gönnen wir uns eine kleine Pause auf einer Bank. Auf dem höchsten Punkt hat sich Ulrich inzwischen 
aus seiner Nachtunterlage einen kuscheligen Picknickplatz gebaut. Beneidenswert. Wir müssen weiter, wenn wir vor Dunkelwerden ankommen wollen. Andy schließt sich uns an. Quatschen ist kurzweilig. Vor der nächsten Kontrollstelle noch ein kleiner Anstieg. Andy rauscht davon und zeigt uns was er nach über 400 km noch drauf hat. Alle Achtung! Solche Spielchen sind mir schon lange vergangen heute. Dann endlich die letzte Etappe. Wunderschön. Vorbei an Ammersee und Wörthsee. Die Badegäste zeigen mir, wie schön ein solcher Samstag-Nachmittag sein könnte. Hmmhmm, sollte man die Freizeitplanung nicht mal 
überdenken? Nun wieder mal eine Baustelle bei Starnberg. Mir scheint heute, dass ganz Allgäu im Moment umgebuddelt wird. Ich habe irgendwie gar keine Lust mehr. Rechne und vergleiche unentwegt. Jetzt ist es nur noch so lange wie von Brixen nach Bozen und nochmal nach Waidbruck. Dann nur noch … So geht es stundenlang. Wenn Hermann was zu mir sagt, antworte ich unwillig. Und hatte ich nicht vor nicht langer Zeit genörgelt, dass er nie was sagt?
Naherholungszone und Vorort von München und wir sind endlich da … Erleichterung, denn das zu schaffen brauchte es schon einen etwas sturen Kopf. Denn leicht ging es diesmal keineswegs …
Maderno sein zweites XTERRA-Event neben Lago di Scanno bekam, rückte XTERRA näher, nicht nur geografisch. XTERRA – warum eigentlich nicht? Anmeldung. Triathlon kenn ich ja und irgendwie würde ich die olympische Distanz wohl überleben … und der Gedanken Letzte zu werden … na und?
Eine Woche vorher: Sollte ich nicht doch die Strecke mal abefahren im Vorfeld? Im Fb-Forum wurde heiß diskutiert, wie schwierig diese sei. Gesagt, getan.
die eh so steil waren, dass ich mit Schnell-Gehen schneller war, wie mit langsam laufen. Allerdings sicher hart und ich komplett ohne Lauftraining aufgrund einer Fußverletzung. Aber über das Laufen machte ich mir mal gar keine Gedanken … das könnte ich mir machen, wenn ich den Bikesplit überlebt hatte …
Bike
m Absteigen stockte der gesamte Verkehr. Mist! Dann muss ich halt auch absteigen. Bringt ja nicht da jetzt zu stressen. Die erste technisch anspruchsvolle Abfahrt. Wir fahren schön aufgereiht wie eine Perlenkette. Und mein erster strategische Punkt naht und? Stau! Bin ich aber froh, so muss ich garnicht erst denken, dass ich zum Hindernis werde. Beim nächsten Anstieg entwirrt sich das Feld. Die Abfahrt kann ich ruhig angehen, denn hinter mir ist im M
oment niemand, oh doch, also kurz zur Seite und vorbei lassen. Die paar Sekunden mach den Braten auch nicht fett. Vor einer Kurve ein freiwilliger Helfer, der ein Handzeichen gibt langsam zu fahren. Nanu? Hier ist es ja garnicht so schwierig. Schmal zwar und rechts geht es steil runter, aber der Weg ist gut fahrbar. Langsam rolle ich um die Kurve, das stehen zwei Quads, kleinere Modelle. Trotzdem, wie die wohl hierher gekommen sind. Dahinter ein paar Menschen und … eine Athletin mit Verbänden. Der Arm schaut nicht gut aus. Schock! Hinten fahren ein paar Biker auf. Alle pedalieren wir ganz zahm weiter. Der Schreck sitzt uns in den Gliedern. So schnell kann es gehen und das Rennen ist vorbei … Die zweite techn
ische Abfahrt. Steil und gespickt mit großen und kleineren Steinbrocken. Ich schiebe durch das Geröll, denn die Fahrspuren sind immer wieder verlegt. Von Hinten immer wieder Geräusche wie von einer Steinlawine … nahende Fahrer. Ich springe mit meinem Rad zur Seite. Wieder mal so ein Irrer, schaut nicht sehr sicher aus, wie er da an mir vorbeirutscht, das Rad dreht sich quer und schon schlittert er weiter und ist hinter der nächsten Biegung verschwunden. Was ich nicht wusste: ich werde ihn gleich einholen, Rad und Mensch eingeholt von der Erdanziehung. Der Biker steht auf, gröber fehlt es anscheinend nicht, aber er ist vernünftig geworden und fügt sich ein in die Reihe der Schiebenden. Und es ist ja nicht so lang. Dann wieder fahren und nochmal absteigen, eine dic
ke Wurzel und dahinter geht es zwei Meter nach unten. Wieder einer, der das ausprobiert und eines Besseren belehrt wird. Bauz! Durch ein Wasser-Rinnsal durchpreschen. Das ist XTERRA, je schlammverspritzer man ausschaut, desto cooler. Jetzt kommt die Rampe. Habe ich bei der Testfahrt am Tag vorher schon probiert und habe Schrecksekunden erlebt. Errichtet, da die Lauf-und die Radstrecke sich hier kreuzen und die Läufer die Radstrecke unter besagter Rampe unterqueren. Dementsprechend hoch ist das Ding. Mit Schwung rauffahr
en. Auf dem höchsten Punkt der Schock, wenn es fast senkrecht vor dir in die Tiefe geht. Wer den Hintern hier nicht ganz fest nach hinten streckt und wer Vorlage hat, dem ist nicht mehr zu helfen. Davor haben die auch beim Briefing gewarnt. Aber die Info hatte ich am Tag vorher ja noch nicht. Überlebt. Ohne Sturz. Und ich bin jetzt vorbereitet. Trotzdem komisches Gefühl im Magen. Und weiter. Es geht hinunter ins Valle delle cartiere. Nun ist vor einem Abgrund eine Schikane eingebaut, die die Biker davon abhält zu schnell um die Kurve zu fahren. Und jetzt wird es wieder technisch. Steil, Geröll, kleine Stufen. Aber auch für mich machbar. Der Weg ist etwas breiter und hier kann fast gefahrlos überholt werden und ich muss ich mir keinen Stress machen. Versorgungsstation in Hörweite. Coole Rockmusik schallt uns entgegen und begleitet uns weiter, denn jetzt geht es wieder steil hoch. Ein Anstieg von einigen hundert Höhenmetern. Schweißtreibend. Nicht alles fahrbar. Aber mal absteigen tut auch gut. Endlich auf dem höchsten Punkt. Nun folgen ein paar Kilometer spaßige Abfahrt, denn es sind immer wieder ein paar „lustige“ Passagen eingebaut. Stufen – zwar nur wenige, aber die sehr steil und eng. Also vernünftigerweise zu Fuß. In Gaino auf einem Dorfplatz eine Band. Hier sehe ich Herman. Das freut mich besonders. Es gibt einem wirklich einen Motiationsschub, wenn man immer wieder den Haupt-Fan an der Strecke sieht. Von Gaino eine lässige Abfahrt über eine gemähte Wiese. Da kann man so richtig die Sau rauslassen. Aber schon wieder wird es ernst: Ein Pfad, über schräg verlaufende versetzte Steinplatten. Da schieben fast alle. Und wieder unterhaltsam weiter. Nochmal durch Gaino. Eine Rampe mit Hasengitter versehen. Hoffentlich machen eventuelle Drahspitzen meinen Reifen nichts. Nach Toscolano runter folgt jetzt ein gepflasterter stufiger Weg. Aber der Zustand ist nicht gut. Abgebrochene Stufen, Löcher, … Ich schiebe lieber wieder mal, nein, ich trage. Denn am Tag vorher hat es mir hier die Kette runtergeschlagen. Dann kann ich am Fluss, dem torrente Tosclano entlangdüsen, vorbei an den Campingplätzen und ein Stück Strandpromenade entlang. Noch über eine Rampe. Keine Ahnung, welchen Zweck die erfüllen soll. Und schon bin ich da … Überlebt! Zumindest halb, denn ich muss gleich weiter auf die zweite Radrunde. Ich linse mal schnell auf meine Garmin. 1:20h! Wouw! Ich hatte mit einer halben Stunde mehr gerechnet.
die Kurve. Erschreckt rufe ich: „Bitte alle nach Rechts gucken!“ Und wie auf Kommando – schauen alle nach Links … zu mir … wie peinlich! Und schon sind sie vorbei. Der letzte ruft noch zurück „bellissima!“ Ich könnte vor Scham im Boden versinken. Hoffentlich treffe ich die Jungs nicht nochmal. Body wieder hochgerollt. Weiter geht es. Es wird stockfinster im Wald und geht über Geröll und Wurzen steil hinunter. Ich mit meiner Sonnenbrille bin ganz schön gehandicapt. Die Sonnenbrille hat Sehstärke. Ohne Brille sehe ich den Bodengrund auch nicht gut. So taste ich mich den Weg entlang. Und hoffe nicht umzuk
nicken. Ausrede genug nicht schneller zu laufen. Eine wunderschöne Passage auf Brücken durch die Schlucht und dann noch ein langer sehr steiler Anstieg. Geschafft. Die Hälfte der Strecke und auch die Höhenmeter. Aber an die verbleibende Strecke kann ich gar nicht mehr denken, denn der düstere Himmel über uns wird immer wieder von Blitzen erhellt. Hilfe! Ich beschleunige. Nur schnell weg hier. Und ich zähle nach jedem Blitz die Sekunden zum nächsten Donner. Noch ein steiler gerölliger Abstieg ins Valle del Cartiere. Stufen. Und auf einmal ein Schmerz in meinem linken Oberschenkel. Ein Krampf! Au, tut das weh! Ich bleibe kurz stehen und massiere den betref
fenden Muskel. Laufe vorsichtig weiter. Noch ein paar Kilometer ins Ziel. Bei jeder Beschleunigung ziept der Quadriceps beleidigt. Ok, dann halt langsamer. Wird schon mein Nicht-Lauftraining Schuld dran sein. Noch die Fluss-Passage und dann fange ich an zu genießen: Die Strandpromenade im leichten Nieselregen und dann endlich das Ziel. Überlebt!!!!!
h zurück. Ich brauchte knapp zwei Stunden länger … Letzte war ich aber noch lange nicht.
erklimmen: … wie überzeuge ich meine Vorgesetzte, dass ich mindestens 5 Tage brauche … (Die Hoffnung stirbt aber wie gesagt zuletzt … wir sind eine sportliche Schule … gilt auch für Lehrer …)
von Tils nach Tötschling. In Feldthurns Einkehr bei der 
und dann links ab nach Barbian.
Villnößer Haltestelle, aber kurz davor scharf links abbiegen und über die Fachwerkbrücke zum Radweg fahren (Achtung, die Abzweigung ist in einer etwas unübersichtlichen Senke). Auf dem Radweg kann man sich nun entscheiden: entweder man folgt die paar Kilometer links zurück nach Klausen und stärkt sich beim CB oder man rollt zurück nach Brixen und holt sich ein super leckeres Eis bei der Eisdiele Pradetto in den Großen Lauben.
Ende April. Frühstück am Meer? Davor und danach etwas Radeln mit ein paar Radfreunden (etwa 120…)? … Klingt gut. Machen wir!
Auf der verkehrsreichen Ausfallstraße, wir sind noch keine 5 Minuten gefahren … P
ffffppffft … Feiner cremefarbener Nieselregen geht auf meine Beine nieder… So ein Mist. War wohl keine gute Idee den Mantel nach der 300er Pfaffenwinkel-Rundfahrt (siehe Bericht) nicht zu wechseln. Zur Erinnerung: Tubeless-Reifen. Kleiner Schnitt, der durch die Milch gleich wieder gedichtet wurde. Die Dichtmilch war aber am Tag vor Corsico nach dem Aufpumpen eine lange Weile aus dem Reifen geblubbert (… und ich hatte beschlossen, den Reifen nicht mehr aufzupumpen, damit der Druck das Loch nicht ausdehnt). Gabi, du 
hast Nerven! Wie eine Fontäne sprüht die Milch weiter mit unschönem Zischen aus dem Mantel. Hermann hinter mir ruft, ich solle einen Platz suchen, wo ich anhalten kann. Na, wie denn? Die Straße ist rechts begrenzt von Leitplanken, auf Sicht keine Ausweichmöglichkeit. Ich rolle also weiter. Das Geräusch lässt nach. Ein Blick nach unten zeigt mir, dass der Reifen durchaus nicht platt ist. Also fahre ich weiter, möge kommen, was kommt. (Hatte H. den Reifen doch vor der Fahrt in einem unbeobachteten Moment 
ordentlich aufgepumpt …). Verhext? Vermutlich … Ist nicht die kommende Nacht die Walpurgisnacht? Vielleicht hat sich eine der Hexen im Termin geirrt und verhext, was ihr in die Quere kommt …
Die Überquerung des Flusses Ticino über den „ponte di barche di Bereguardo“ ist etwas Besonderes; Die Geschichte der Brücke geht 700 Jahre zurück. Die Konstruktion passt sich dem jeweiligen Wasserstand an, das heißt der Brückenuntergrund liegt auf zahlreichen kleinen Booten.
Italienisch: „Ah, der Ehemann von Gabi Winck, dieses Mal vorne …“ Wer kennt mich denn da? Es sind Giovanna und ihr Mann.
Etwas bewegt sich vor uns rhythmisch auf und ab. Nanu? Aus dem Dunkel der nacht schält sich eine menschliche Gestalt. Unsere Radlampe beleuchtet eine Startnummer … Hat sich diese ausgemergelte Gestalt wohl beim letzten Stadtmarathon verlaufen? Padua war vor einer Woche gewesen …? Halbmarathon in Genua ist auch schon über 10 Tage her …
hier nicht so genau. Irgendwann heißt es Abschied nehmen von der Küste. Und der nun folgende etwas öde Abschnitt entlang des Flusses Pocevera lässt den Nach-Kaffee-Elan wieder schwinden. Obwohl es gerade hell wird, gähne ich an einer Tour. Mein Körper weiß wohl schon vor meinem Hirn, was auf ihn zukommt in naher Zukunft und gibt mir zu verstehen, er brauche eine Pause. Willkommen ein einladendes Bänkchen in 
Campomorone. Zwischenstopp. Als Unterlage dient die bisher unbenutzte Regenhose. Die Augen wollen langsam zufallen. Aber was ist das? Ein Taubenpärchen turtelt im Baum über mir, die Kirchturmuhr schlägt. Die Gedanken werden wieder wirr. Kommt endlich der ersehnte Schlaf? Ein paar Vorbeiradelnde tauschen sich laut aus … Mist, warum können die nicht leiser quatschen? Typisch …! Die Metallbank ist auch nicht bequemer geworden und so mühe mich wieder in die Senkrechte und stakse mit steifen Gliedern zu 
Hermann, der sich auf einer Holzbank bequem gemacht hat und angesichts der Kürze die Beine über die Lehne baumelnd. Bequem glaub ich ist was anderes. Die Augen auf Halbmast scheint er auch nicht zu schlafen, schaut mich aber irgendwie verständnislos mit gläsrigem Blick an. Wie? Weiter? Wir haben uns doch grad erst hingelegt! Ich versuche ihm zu erklären, dass ich weiter will und befinden uns sofort in der Steigung Richtung Passo delle Bocchette. Und was für eine Steigung. Teilweise bis zu 15% kommt hier nach etwa 250 
Kilometern auf unsere Beine ganz schön was zu. Geht aber recht schnell, da ich einen Leidensgenossen zum Ratschen finde. Wir tauschen Erfahrungen aus über Langstrecken wie Paris-Brest-Paris und so. Auf der Passhöhe ein paar Fotos und alles anziehen, auch die warmen Handschuhe, denn die Abfahrt durch das Val Lemme verspricht ganz schön kalt zu werden. Nächste Kontrolle in der Ortschaft Gavi, über der das Forte di Gavi, eine gewaltige antike Festung, thront. Zum Glück gibt es wieder gut zu essen, denn vor Hunger fühle ich 
mich schon ganz schlapp. Nach einigen ebenen bis leicht hügeligen Abschnitten geht es auf einen kleinen Pass, der vom Val Borbera in die Täler von Tortona führt. Nach der langen Abfahrt von Garbagna, ein paar Kilometer von Tortona entfernt, haben die Organisatoren einen etwa 4 Kilometer langen Anstieg eingebaut, der der mit bissigen Steigungen ins Val Curone führt. Ab hier nun nur noch etwa 80 Kilometer Ebene, aber die zieht sich wie ein Kaugummi in der Sommerhitze. Es geht gefühlt kreuz und quer durch die Po-Ebene. 
Irgendwann wollen meine Beine nicht mehr. Ein Bänkchen im Dörfchen Bastida muss herhalten. Ein älterer Herr schlendert herbei und möchte wissen, woher wir kommen. Hermann erstaunt ihn mit seiner Schilderung und pflanzt sich auf eine Grünfläche, als der Herr endlich von dannen zieht. Mit Heißhunger beiße ich in mein Vollkorn-Brötchen. „Where do you come from?“, eine Frau mit einer Flasche Mineralwasser in der Hand baut sich vor mir auf. Ich bitte sie Italienisch zu sprechen, da ich nicht gut Englisch kann. Ihr Mann habe ihr von uns erzählt. Aha, der Herr von eben … Vom Po-Deich-Radweg kämen öfters Touristen aus aller Welt auf Abstecher in ihr Dorf und sie spreche gerne mit ihnen. Genau will sie nochmal wissen, woher wir kommen und in wie viel Tagen. Ungläubigkeit in den Augen. Wenn wir Hunger hätten, sie schicke uns in die Pizzeria und wir sollten dort sagen, dass Susi uns geschickt habe. Susi hört nicht auf zu reden. Auch als ich vorsichtig andeute, dass mein Mann auf dem Rasen vor dem Weiterfahren etwas Schlaf brauche, lässt sie das „kalt“, das Mineralwasser in ihren Armen hingegen wird bei der Hitze warm. Irgendwann lässt sie locker und schlendert nach Hause zurück nicht ohne weiteren Radfahrern unseres Brevets zuzujubeln. Ich hatte mich höflich für die Flasche bedankt, schraubte sie nun auf und nahm einen großen Schluck. „Hust!“ – süßes Mineralwasser? … Was ist denn das? Ich beäuge das Etikett: Gassosa! Eine Art zuckersüße Limonade, lauwarm, nicht gerade geeignet Durst zu löschen. Hermann nimmt sie dankend entgegen. Erholsam war der Aufenthalt nicht. Ich war nicht mal dazu gekommen mein Brot zu essen. Weiter! Von hinten kommt wieder ein Grüppchen Radler. Giovanna und ihr Mann sind dabei. Ich hänge mich im Windschatten dran. Irgendwann fällt mir auf, dass Hermann fehlt. Ich lasse abreißen und warte auf ihn und als er aufschließt meine ich, wie schade es sei, dass die Gruppe weg sei. Er fängt an zu schimpfen, es gehe im Moment halt mal nicht schneller und es stresse hinter einem Radfahrer nicht zu sehen, wohin man fahre. Er sein schon ein paarmal in die in unregelmäßigen Abständen auftretenden Löcher gekracht. Wenn die mit Wasser gefüllt wären, wären die super geeignet ein Kleinkind darin zu baden. Beleidigt ziehe ich nach vorne weg. Soll er doch alleine weiter fahren. Nach ein paar Kilometern bremst mich das schlechte Gewissen. Ich kann ihn doch nicht einfach hängen lassen. Ich verlangsame und entschließe zu fragen, ob er noch zu essen und Wasser brauche. Wieder eine mürrische Antwort. Dann halt nicht. Ich habe es auf jeden Fall versucht. Wieder Beschleunigung. Ein paar Meter und „pppppffffffppffffft“ – ein feiner Nieselregen geht auf mich nieder. Eigentlich angenehm bei der Hitze. Aber, meine Gedanken drehen sich im Kreis … Nicht schon wieder der Reifen. Nein, nicht jetzt noch einige Kilometer vor dem Ziel!!! Und was ich jetzt erst recht nicht will, meinen Göttergatten um Werkzeug oder Hilfe zu fragen. Also weiter. Wieder hört es auf zu sprühen und wieder war der Druck nicht viel abgefallen. Vermutung, dass der durch die Hitze gesteigerte Reifendruck das Loch etwas geweitet hat. Aber ich bleibe verschont. Zuhause werde ich den Reifen schleunigst wechseln …
ein paar Minuten im Ziel, da trudelt auch Hermann ein, der die Krise bald überwunden hatte.
Morgens um 8 Uhr ging es nahe des Zentrums München los. Wir wechselten einige Worte unter anderm mit Manuel Jekel, der vor zwei Jahren den ansprechenden Bericht über den 
Aus München waren wir schnell draußen. Und die leicht hügelige Landschaft und die schmalen ganz wenig befahrenen Sträßchen ließen gleich ein Hochgefühl aufkommen. Etwas Quatsche, z.B. mit Ulrich, der so lieb war, uns Quartier zu geben. Dann schlossen wir zu Andy auf, mit dem ich gemeinsam beim Extremtriathlon 
Anspielung auf eine Erhebung in der Schweiz auch Bayrischer Rigi genannt. Aber wo ein Anstieg folgt auch eine flotte Abfahrt. Es ist hochsommerlich warm, sodass man nicht mal eine Jacke braucht. Hermann verspricht, nun gehe es abwärts bis zum nächsten Kontrollposten. Immer wieder geht es kleine Hügel hinauf. Was denn? Hermann: Tendenziell abwärts … bis zum nächsten Hügel. Hä???? „Tendenziell abwärts“ wird unser geflügeltes Wort des Tages. Wir fahren entlang dem Lech und der nächste Halt stilgemäß in der Eisdiele Venezia in Lechbruck am See. Die kühle Stärkung belebt das Radfahrer-Herz und 
die nächsten Kilometer gehen leicht vonstatten. Nun noch was für das Seelenheil … bei der malerisch gelegenen Wieskirche gilt der Pilgerstempel als Beweis in der Brevet-Karte. Durch Wälder und Wiesen schaffen wir es bis zum Abendessen nach Kochel am See. Die Stärkung mit Gulasch-Suppe tut Not, denn nach kurzer Fahrt entlang des Kochelsees folgt die nächste Steigung, die trotz der 200 Kilometer in den Beinen kaum weh tut. Bei Sonnenuntergang-Stimmung ein weiteres Highlight: Als wir über die Bergkante 
kommen, liegt unter uns der Walchensee, mit 190m einer der tiefsten und auch größten Alpenseen Deutschlands. Wir umrunden ihn nahezu ganz und damit nicht jemand auf die dumme Idee kommt abzukürzen, gibt es auf halbem Weg um den See eine Frage zu beantworten und auf der Karte zu dokumentieren. In die Dämmerung hinein sausen wir nun „tendenziell abwärts“ durch das 15 km lange, idyllische Wald- und Wiesental, die 
Jachenau. Dann der Isar entlang Richtung Bad Tölz. Nanu? Schon wieder Steigungen? Da hatte ich mir wohl das Höhenprofil zu wenig genau unter die Lupe genommen … Aber gut so, denn jetzt bei hereinbrechender Dunkelheit nehme ich lieber Bergauffahren in Kauf und verkehrslose Sträßchen als auf einer befahreneren Straße das Leben zu riskieren. Samstagnacht sind doch einige in Feierlaune unterwegs. In Wolfratshausen nochmal ein Kontroll-Stopp, diesmal in einem McDonalds. Der Kaffee belebt die Sinne 
für die letzten 25 Kilometer, die „tendenziell abwärts“ mit nur einer letzten Steigung Richtung Ziel führt. Waldfahrt. Dunkelheit. Und plötzlich nach einer kurzen steilen Abfahrt über die Isarkante steht man sogut wie mitten in München. Fast unwirklich. Es geht scharf rechts auf den Isar-Radweg. Ich bremse und bleibe stehen. Pfffffffft!!!!!!, macht mein Rad. Was? Ach nein! Das kann doch nicht sein. Auf den letzten Kilometern noch einen Platten? Das Geräusch hört sofort wieder auf und der Reifen ist noch prall. Hat sich doch mein schlauchloser Reifen bewährt. Das Loch war in Sekundenschnelle durch die Dichtmilch 
verschlossen worden. Tolle Erfindung! Entlang der Isar ist die Hölle los. Die gesamte Jugend Münchens muss dort versammelt sein und die Stimmung geht hoch … Wir schlängeln uns irgendwie ins Ziel bei der Aral-Tankstelle. Wenn ich es so recht überlege, nach einer kleinen Stärkung wäre die Kraft noch da weiter zu fahren … mal sehen, wie das nächste Woche wird … aber das ist eine andere Geschichte …
Anstatt der Riegel, die es um viel Geld zu kaufen gibt, hier eine gesunde Alternative.
Die Wettervoraussage war nicht so besonders … aber voller Erwartung meldeten wir uns an … es musste doch endlich Frühling werden …
Randonneé …“ – der ganze Tag war wolkenverhangen und nicht nur das …
wohl Pech gehabt … Es fallen erste Tröpfchen. Von wegen – der Wetterbericht hatte zwar wolkenverhangenes Wetter vorausgesagt, aber Regen erst ab 17 Uhr. Nicht auszudenken, wenn es hier nach gerade mal 30 Km anfängt zu regnen. Regenhose zuhause, denke ich schon an Umdrehen. Aber zum Glück hört es bald wieder auf und die nächsten hundert Kilometer etwa ist es garnicht sooo schlecht, abgesehen von den Wolken ist die Temperatur mit um die 10-15°C ertragbar. Nun weiter 
und entlang des sehr schön gelegenen Molveno-Sees und Abfahrt vorbei an der Ruine des Castel Belfort nach Spormaggiore. Kurzes Aufwärmen an der Cappuccino-Tasse und Kontroll-Stempel in die Brevet-Karte. Dann folgt ein Stück Abenteuer: Ein landwirtschaftlicher Weg führt uns durch Obstanlagen, Abfahrten und Aufstiege von bis zu 19% Steigung bzw. Gefälle, zum Teil durchzogen von Wasserabfluss-Rinnen und Schlaglöcher. Äußerste Vorsicht ist angebracht. Dann weiter durch Tuenno bis nach Cles kann man es schön zischen lassen. Ich überhole eine Gruppe männlicher Randonneure und höre im Vorbeiziehen irgendwas von „donne …“ und Lachen. Hermann erzählt mir später, sie hätten sich kurz an mich drangehängt, sich dann aber wieder zurückfallen lassen … warum auch immer… Mit meinem Hermann fahre ich dann durch ein Örtchen mit dem vielsagenden Namen „Lover“ …
Kilometer bis Dimaro. Hier wird es nun Ernst mit dem 13 Kilometer langen Aufstieg zum Passo Campo Carlo Magno. Unterwegs vertreibe ich mir die Zeit mit einem Hörbuch. Wir überholen M.; hätte ich zu dem Zeitpunkt in die Zukunft gesehen, hätte ich ihn versucht zu überreden, mit uns zu fahren. Der Arme nahm u.a. in Voraussicht auf die zu erwartenden Regengüsse ein Taxi, das eine horrende Summe für den Transport verlangte. 
Je höher wir steigen, desto mehr werden die Schneereste am Straßenrand und auf dem Pass dann wie erwartet nebelverhangen keine Sicht auf die Brenta-Bergwelt. Kurz vor der Passhöhe eine unangenehme Episode mit Autofahrer. Hupkonzert. Er schreit aus dem runtergekurbelten Autofenster, wir sollten gefälligst auf den Radwegen bleiben. Ich hätte ihm wohl nachrufen sollen, er könnte gefälligst auf der Autobahn bleiben …
gelegenen Stausee Ponte Piá und der parallel in der Felswand in zahlreichen Gallerien verlaufenden Staatsstraße. In Stenico ist der vorletzte Kontrollpunkt. Mit einem cioccolato bianco denso, einer Trinkschokolade, in der allerdings der Löffel stecken bleibt beim Rühren so dickflüssig ist sie, stärken wir uns für die letzten etwa 25 Kilometer. Neben dem stärker einsetzenden Regen erwarten uns nach der kurzen Abfahrt nach Ponte Arche noch 
einige schweißtreibende Höhenmeter auf den Passo Ballino; nach über 3000 absolvierten Höhenmetern lassen sich die fast 400 Hm nicht mehr so locker und leicht nach oben kurbeln. Aber bald ist auch das geschafft und nun geht es nur noch bergab, vorbei am Tennosee, der auch bei dem trüben Wetter heute fast kitschig smaragdfarben in seiner Senke liegt. Wunderschön. In zahlreichen Kurven geht es nun nach Tenno. Hinter dem Nebelvorhang 
lässt sich schemenhaft der Gardasee erahnen. Bald ist unser Ausgangspunkt Arco wieder erreicht. Im 
Und das nächste von Fabio veranstaltete Event ist schon auf dem Kalender vermerkt: Am 13.Mai 18 startet die 
Molvenosee
Stenico
